Duke filluar nga korriku, automjetet motorike, emetimet e të cilave nuk i plotësojnë standardet, do të tërhiqen në Kinë! Kohët e fundit, Administrata Shtetërore për Rregullimin e Tregut dhe Ministria e Ekologjisë dhe Mjedisit hartuan dhe nxorën "Rregulloret mbi Tërheqjen e Emetimeve të Automjeteve" (në tekstin e mëtejmë "Rregulloret"). Sipas "Rregulloreve", nëse Ministria e Ekologjisë dhe Mjedisit konstaton se automjetet mund të kenë rreziqe nga emetimet, Administrata Shtetërore e Mbikëqyrjes së Tregut, së bashku me Ministrinë e Ekologjisë dhe Mjedisit, mund të kryejnë hetime mbi prodhuesit e automjeteve dhe, nëse është e nevojshme, mbi prodhuesit e pjesëve të emetimeve. Në të njëjtën kohë, tërheqja e automjeteve është zgjeruar nga një tërheqje sigurie në një tërheqje emetimesh. "Rregulloret" janë planifikuar të hyjnë në fuqi më 1 korrik.
1. Përfshirja e Standardit të Gjashtë Kombëtar të Emetimeve
Sipas "Rregulloreve", për shkak të defekteve të projektimit dhe prodhimit, automjetet lëshojnë ndotës të ajrit që tejkalojnë standardin, ose për shkak të mosrespektimit të kërkesave të specifikuara të qëndrueshmërisë së mbrojtjes mjedisore, automjeti lëshon ndotës të ajrit që tejkalojnë standardin, dhe automjeti lëshon ndotës të ajrit për arsye të projektimit dhe prodhimit. Nëse ka automjete të tjera që nuk i plotësojnë standardet e emetimeve ose emetime të paarsyeshme, prodhuesi i automjetit duhet të kryejë menjëherë hetime dhe analiza, dhe t'i raportojë rezultatet e hetimit dhe analizës Administratës Shtetërore për Mbikëqyrjen dhe Administrimin e Tregut. Nëse prodhuesi i automjetit beson se automjeti ka rreziqe emetimesh, ai duhet ta zbatojë menjëherë tërheqjen e tij.
Standardet e emetimeve të përfshira në "Rregullore" përfshijnë kryesisht GB18352.6-2016 "Limitet e Emetimit të Ndotësve nga Automjetet e Lehta dhe Metodat e Matjes" dhe GB17691-2018 "Limitet e Emetimit të Ndotësve nga Automjetet me Naftë të Rënda dhe Metodat e Matjes", të dyja prej të cilave janë faza e gjashtë në Kinë. Standardi i emetimit të ndotësve të automjeteve motorike është Standardi i Gjashtë Kombëtar i Emetimeve. Sipas kërkesave, nga 1 korriku 2020, të gjitha automjetet e lehta të shitura dhe të regjistruara duhet të përmbushin kërkesat e këtij standardi; para 1 korrikut 2025, faza e pestë e "inspektimit të përputhshmërisë në përdorim" të automjeteve të lehta do të vazhdojë të zbatohet në kërkesat përkatëse të GB18352 .5-2013. Nga 1 korriku 2021, të gjitha automjetet e rënda me naftë të prodhuara, të importuara, të shitura dhe të regjistruara duhet të përmbushin kërkesat e këtij standardi.
Përveç kësaj, "Rregulloret" miratojnë parimin e "makinave të vjetra, makinave të reja dhe makinave të reja" kur zbatojnë standardet e emetimeve, gjë që është në përputhje me kërkesat ligjore dhe praktikat e menaxhimit.
2. Tërheqja është përfshirë në dosje
"Rregulloret" forcojnë zbatimin e përgjegjësive ligjore dhe është e qartë se prodhuesit ose operatorët e automjeteve që shkelin detyrimet që lidhen me "Rregulloret" do të "urdhërohen nga departamenti i mbikëqyrjes dhe menaxhimit të tregut të bëjnë korrigjime dhe të vendosin një gjobë prej më pak se 30,000 juanësh". Krahasuar me kërkesat e tërheqjeve dhe gjobave për siguri, parakushtet për "moskorrigjimin pas datës së skadimit" janë hequr dhe "Rregulloret" kanë qenë më autoritative dhe të detyrueshme, gjë që kontribuon në rritjen e efektivitetit të mbikëqyrjes së tërheqjeve.
Në të njëjtën kohë, "Rregulloret" propozuan që informacioni mbi rendin e tërheqjeve dhe gjobave administrative duhet të përfshihet në dosjen e kreditit dhe t'i njoftohet publikut në përputhje me ligjin. Kjo klauzolë lidhet drejtpërdrejt me imazhin e markës dhe besueshmërinë e prodhuesit. Qëllimi është të rritet ndërgjegjësimi i ndërmarrjes për cilësinë dhe integritetin, të formohet një mekanizëm për stimuj të besueshëm dhe ndëshkime për pandershmëri, dhe në një farë mase, mund të kompensojë edhe kufizimet e Rregulloreve si një rregullore departamentale dhe kufi ndëshkimi. Nxitini kompanitë që të përmbushin në mënyrë aktive detyrimet e tyre të tërheqjes.
Pas nxjerrjes së "Rregulloreve", Administrata Shtetërore për Rregullimin e Tregut do të punojë me Ministrinë e Ekologjisë dhe Mjedisit për të hartuar dokumente udhëzuese përkatëse për të përmirësuar më tej funksionimin dhe zbatueshmërinë e "Rregulloreve". Në të njëjtën kohë, do të kryhet një punë promovimi dhe trajnimi në të gjithë vendin, në mënyrë që prodhuesit e automjeteve, prodhuesit e pjesëve dhe operatorët e angazhuar në aktivitetet e shitjes, dhënies me qira dhe mirëmbajtjes së automjeteve të mund të kuptojnë kërkesat e "Rregulloreve" dhe të rregullojnë me vetëdije sjelljet e tyre të prodhimit dhe biznesit. Kryeni tërheqjen ose ndihmoni në detyrimet e tërheqjes që duhet të kryeni në përputhje me rregulloret. Njoftoni konsumatorët për "Rregulloret" dhe mbroni të drejtat e tyre ligjore në përputhje me rregulloret.
3. Disa kompani makinash janë nën presion afatshkurtër
Me zhvillimin dhe rritjen e vazhdueshme të industrisë vendase të automobilave, ajo është bërë një industri e rëndësishme shtyllë e ekonomisë kombëtare të Kinës. Në vitin 2020, shitjet e automjeteve në Kinë do të vazhdojnë të renditen të parat në botë. Sipas Byrosë Kombëtare të Statistikave, në vitin 2020, fitimi i industrisë së prodhimit të automobilave në Kinë është rreth 509.36 miliardë juanë, një rritje prej rreth 4.0% nga viti në vit; të ardhurat operative të industrisë së prodhimit të automobilave janë rreth 8155.77 miliardë juanë, një rritje prej rreth 3.4% nga viti në vit. Sipas statistikave nga Administrata e Transportit e Ministrisë së Sigurisë Publike, numri i automjeteve në të gjithë vendin në vitin 2020 do të arrijë në rreth 372 milionë, nga të cilat rreth 281 milionë janë makina; numri i makinave në 70 qytete në të gjithë vendin do të kalojë 1 milion.
Sipas të dhënave të publikuara më parë nga Ministria e Ekologjisë dhe Mjedisit, në vitin 2019, emetimi total i katër ndotësve të monoksidit të karbonit, hidrokarbureve, oksideve të azotit dhe lëndës grimcore nga automjetet motorike në të gjithë vendin ishte afërsisht 16.038 milion ton. Automjetet janë kontribuesi kryesor në emetimet e ndotjes së ajrit nga automjetet motorike, dhe emetimet e tyre të monoksidit të karbonit, hidrokarbureve, oksideve të azotit dhe lëndës grimcore tejkalojnë 90%.
Sipas analizave nga persona përkatës nga Administrata e Përgjithshme e Mbikëqyrjes së Tregut, tërheqjet nga emetimet janë një praktikë e pranuar ndërkombëtarisht, e cila është zbatuar për dekada në vendet e zhvilluara si Shtetet e Bashkuara, Evropa dhe Japonia, dhe ka luajtur një rol të rëndësishëm në uljen e emetimeve të automjeteve dhe përmirësimin e mbrojtjes së mjedisit. Meqenëse kostoja e një tërheqjeje nga emetimet e një automjeti të vetëm mund të jetë më e lartë se ajo e një tërheqjeje sigurie të automjeteve, "Rregulloret" do të sjellin presion më të madh ekonomik dhe të markës tek disa kompani automjetesh në afat të shkurtër, veçanërisht ato me nivele më të ulëta të teknologjisë së emetimeve.
"Por nga një perspektivë afatgjatë, zbatimi i tërheqjeve të emetimeve është një trend i pashmangshëm. "Rregulloret" do ta nxisin industrinë e automjeteve motorike t'i kushtojë më shumë vëmendje kërkimit dhe zhvillimit të teknologjisë së emetimeve dhe kërkesave standarde përkatëse, dhe do t'i detyrojnë kompanitë të përmirësojnë në mënyrë aktive teknologjinë. Për shembull, kompanitë e automjeteve motorike duhet të forcojnë kërkimin, zhvillimin dhe testimin e lidhur me emetimet, prodhimin e produkteve të automjeteve motorike që përmbushin standardet përkatëse kombëtare të emetimeve; prodhuesit e pjesëve të emetimeve duhet të marrin iniciativën për të inovuar dhe zhvilluar pjesë dhe komponentë emetimesh me performancë të lartë dhe besueshmëri të lartë. Zbatimi i tërheqjeve të emetimeve është një trend i pashmangshëm, dhe kompanitë mund të marrin iniciativën vetëm për të... Vetëm duke krijuar një boshllëk standardi, duke konsoliduar themelet dhe duke forcuar inovacionin, mund të transformohemi nga avantazhi i çmimit në një avantazh konkurrues gjithëpërfshirës me teknologjinë, markën, cilësinë dhe shërbimin si thelb, dhe të arrijmë zhvillim industrial me cilësi të lartë dhe vërtet të bëhemi një fuqi botërore e automobilave." Tha personi përkatës.
Kuptohet që që nga zbatimi i Ligjit për Parandalimin dhe Kontrollin e Ndotjes së Ajrit më 1 janar 2016, Kina ka zbatuar tërheqje të emetimeve 6 herë, duke përfshirë 5,164 automjete, duke përfshirë marka duke përfshirë Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW dhe UFO, dhe duke përfshirë komponentë duke përfshirë konverterin katalitik, tubin e mbushjes së karburantit, kolektorin e shkarkimit, softuerin diagnostikues OBD, etj.
Koha e postimit: 18 dhjetor 2021