Vitet e fundit, pista "shpërthyese" e automjeteve të reja me energji ka tërhequr kapital të panumërt për t'u bashkuar, por nga ana tjetër, konkurrenca brutale e tregut po përshpejton gjithashtu tërheqjen e kapitalit. Ky fenomen është veçanërisht i dukshëm në Yundu Auto.
Disa ditë më parë, Haiyuan Composites lëshoi një njoftim ku deklaronte se kompania shqyrtoi dhe miratoi "Propozimin mbi Transferimin e Propozuar të Interesave të Aksionit në Kompani" dhe do të transferojë 11% të aksioneve të Yundu Auto te Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership (në tekstin e mëtejmë "Zhuhai Yucheng"). Sinqeritet"), çmimi i transferimit është 22 milionë juanë.
Kuptohet që arsyeja pse Haiyuan Composites transferoi kapitalin e Yundu Automobile ishte sepse zinxhiri i kapitalit të Yundu Automobile ishte ndërprerë dhe prodhimi ishte pezulluar që nga shkurti i këtij viti.
Në përgjigje, persona të lidhur me Yundu Motors u përgjigjën: "Ne e ndaluam prodhimin kryesisht për shkak të problemeve me baterinë. Tani furnizimi i ri është përcaktuar dhe prodhimi pritet të rifillojë brenda dy muajsh." Ende nga disa vite më parë, tendenca e përgjithshme e Yundu Automobile nuk është optimiste.
Shtatë vjet pas themelimit të saj, aksionarët e Yundu-së dhanë dorëheqjen njëri pas tjetrit.
Në vitin 2015, me mbështetjen e politikës kombëtare industriale për automjetet me energji të re, Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (në pronësi të plotë të Fujian SASAC, i referuar si "Fujian Group"), Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd. (e referuar si "Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd." Investment"), Liu Xinwen (aksionar individual) dhe Haiyuan Composites, nëpërmjet investimit të fondeve shtetërore në nivel provincial dhe bashkiak të Fujian, pjesëmarrjes së kompanive të listuara dhe aksioneve të menaxhmentit, ata krijuan një Yundu Automobile me operacion të përzier, me një raport aksionesh prej 39%, 34.44%, 15.56%, 11%.
Në atë kohë, si grupi i parë i prodhuesve të makinave të reja në Kinë, Yundu Motors gjithashtu arriti me sukses "trenin e shpejtë" të zhvillimit të kohës.
Në vitin 2017, Yundu Motors mori licencën e prodhimit të automjeteve me energji të re të lëshuar nga Komisioni Kombëtar i Zhvillimit dhe Reformës, duke u bërë kompania e dhjetë vendase që mori kualifikimin për prodhimin e automjeteve të reja plotësisht elektrike dhe kompania e dytë e prodhimit të automjeteve të pasagjerëve me energji të re që u shqyrtua dhe u miratua nga Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit.
Në të njëjtin vit, Yundu Automobile nxori modelin e saj të parë, SUV-in e vogël tërësisht elektrik "Yundu π1", dhe me këtë model, Yundu arriti një vëllim kumulativ shitjesh prej 9,300 njësive në vitin 2018. Por kohërat e mira nuk zgjatën shumë. Në vitin 2019, në momentin më të errët të automjeteve me energji të re, vëllimi i shitjeve të Yundu Motors ra në 2,566 njësi, një rënie prej 72.4% nga viti në vit, dhe Yundu Motors gjithashtu ra në një mbyllje afatshkurtër.
Deri rreth vitit 2020, Grupi Fuqi zgjodhi të tërhiqte aksionet e tij falas, dhe zotërimi i aksioneve u ndërmor nga Putian SDIC dhe financuesi i ri, Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (i referuar si "Fujian Leading Fund"). Pas marrjes në pronësi, Putian SDIC u rrit duke u bërë aksionari më i madh i vetëm me një raport aksionesh prej 43.44%, dhe aksionari i ri Fujian Leading Fund mbante një raport aksionesh prej 30%.
Hyrja e investitorëve të rinj i ka dhënë gjithashtu një vitalitet të ri Yundu Auto dhe e ka bërë objektiv të lartë të bëhet një nga tre markat kryesore vendase të automjeteve tërësisht elektrike në vitin 2025. Megjithatë, ndryshimi i kapitalit duket të jetë fati nga i cili Yundu Auto nuk mund të heqë qafe.
Në prill të vitit 2021, Yundu Automobile përfundoi rregullimin e kapitalit dhe aksionari individual Liu Xinwen tërhoqi aksionet e tij, të cilat u blenë nga Zhuhai Yucheng sipas investimit fillestar të Liu Xinwen prej 140 milionë juanësh. Dhe Zhuhai Yucheng është gjithashtu kompania që mori 11% të Haiyuan Composites këtë herë.
Deri më tani, struktura e kapitalit të Yundu Automobile ka pësuar katër ndryshime dhe së fundmi Putian SDIC, Fujian Leading Fund dhe Zhuhai Yucheng mbajnë përkatësisht 43.44%, 30% dhe 26.56% të aksioneve.
Pas humbjeve të njëpasnjëshme, situata e Yundut po bëhet gjithnjë e më e vështirë.
"Është ende duke funksionuar normalisht." Stafi i Yundu Automobile i tha "Automobile Talk" se procesi i porosisë është ende i njëjtë si më parë, dhe shitësit vendas do të bëjnë porosinë nga Yundu. Megjithatë, në përgjigje të reagimit të Yundu Auto për gjetjen e rifillimit të prodhimit dhe furnizimit me bateri, ai zbuloi gjithashtu: "Furnizimi me bateri nuk është i qartë, por është e sigurt se Yundu përdor bateri litiumi treshe."
Në fakt, si aksionari fillestar i Yundu Automobile, Haiyuan Composites theksoi gjithashtu arsyen kryesore të tërheqjes së saj në njoftim, duke thënë se kur Yundu Automobile do të rifillojë prodhimin në të ardhmen, numri i porosive të mundshme dhe njohja e të ardhurave janë të pasigurta.
"Leja" për të rikuperuar fondet e investimit është gjithashtu një konsideratë gjithëpërfshirëse e bërë nga Haiyuan Composites bazuar në zhvillimin e Yundu Automobile.
Sipas të dhënave, vëllimi i shitjeve të Yundu Automobile në shkurt të këtij viti ishte 252 njësi, një rënie prej 10.32% nga viti në vit; në dy muajt e parë të këtij viti, vëllimi kumulativ i shitjeve të Yundu Automobile ishte 516 njësi, një rënie prej 35.5% nga viti në vit.
Shitjet me tre shifra e kanë bërë situatën e Yundu-së edhe më të vështirë. Sipas të dhënave të zbuluara në njoftim, të ardhurat e Yundu Automobile në vitin 2021 do të jenë 67.7632 milionë juanë dhe fitimi neto i saj do të jetë -213 milionë juanë; nga janari deri në mars të këtij viti, të ardhurat e Yundu Automobile do të jenë vetëm 6.6025 milionë juanë dhe fitimi neto i saj do të jetë -5571.36 milionë.
Përveç kësaj, që nga 31 marsi i këtij viti, asetet totale të Yundu Auto ishin 1.652 miliardë juanë, por detyrimet e saj totale arritën në 1.682 miliardë juanë, dhe ajo ka rënë në gjendjen e vështirë të falimentimit. Dhe kjo gjendje borxhi e lartë, Yundu Auto ka zgjatur për deri në 5 vjet.
Në këto rrethana, rritja e raportit të aksioneve të Zhuhai Yucheng mund të jetë gjithashtu e vështirë të sjellë disa ndryshime thelbësore në Yundu Auto. Duke gjykuar nga të dhënat kryesore financiare të Zhuhai Yucheng vetëm gjatë vitit të fundit, kushtet e saj operative nuk janë optimiste.
Të dhënat tregojnë se në vitin 2021, Zhuhai Yucheng do të ketë një total prej 140 milionë juanësh në asete, një total prej 140 milionë juanësh në detyrime, një total prej 00,000 juanësh në llogari të arkëtueshme, një total prej 00,000 juanësh në asete neto, një të ardhur operative prej 0 juanësh dhe një fitim operativ prej 0 juanësh. Fitimi neto dhe fluksi neto i parave nga aktivitetet operative prej 00,000 juanësh janë të gjitha 00,000 juanësh. Kjo do të thotë gjithashtu se nëse Yundu Auto dëshiron të sigurojë një burim fondesh dhe të mbajë operacionet e veta, mund t'i duhet të gjejë një drejtim të ri.
Koha e postimit: 10 maj 2022