Më 15-17 shtator 2021, në Haikou, Hainan, u mbajt “Konferenca Botërore e Automjeteve me Energji të Re 2021 (WNEVC 2021)”, e bashkësponsorizuar nga Shoqata Kineze për Shkencë dhe Teknologji dhe Qeveria Popullore e Provincës Hainan në bashkëpunim me shtatë ministri dhe komisione kombëtare. Si konferenca vjetore me standarde të larta, ndërkombëtare dhe më me ndikim në fushën e automjeteve me energji të re, konferenca e vitit 2021 do të arrijë nivele të reja në shkallë dhe specifikime. Eventi tre-ditor përfshinte 20 konferenca, forume, ekspozita teknologjike dhe ngjarje të shumta të njëkohshme, duke bashkuar më shumë se 1,000 liderë globalë në fushën e automjeteve me energji të re.
Më 16 shtator, në forumin kryesor të WNEVC 2021, Presidenti i Shanghai Automotive Group Co., Ltd., Wang Xiaoqiu mbajti një fjalim kryesor me titull "Strategjia e Zhvillimit të Automjeteve me Energji të Re të SAIC sipas Objektivit të "Karbonit të Dyfishtë"". Në fjalimin e tij, Wang Xiaoqiu tha se SAIC përpiqet të arrijë kulmin e karbonit deri në vitin 2025. Planifikon të shesë më shumë se 2.7 milionë automjete me energji të re në vitin 2025, dhe shitjet e automjeteve me energji të re do të përbëjnë më shumë se 32%. Shitjet e markave të veta do të kalojnë 4.8 milionë. Automjetet me energji përbënin më shumë se 38%.
Më poshtë është një regjistrim i fjalimit të drejtpërdrejtë:
Të nderuar të ftuar, zonja dhe zotërinj, që nga fillimi i këtij viti, besoj se të gjitha kompanitë e makinave që marrin pjesë në konferencë e kanë kuptuar thellësisht ndikimin e ndryshimeve klimatike në industrinë e automobilave dhe kanë prishur ritmin e të gjithë industrisë së automobilave. Ndryshimi klimatik është bërë një variabël i rëndësishëm rreziku që ndikon në operacionet e biznesit. Realizimi i zhvillimit të gjelbër dhe me karbon të ulët nuk është vetëm përgjegjësi e kompanisë, por edhe strategjia jonë afatgjatë. Prandaj, Grupi SAIC merr "Udhëheqjen e Teknologjisë së Gjelbër, Ndjekjen e Ëndrrave dhe Udhëtimin e Mrekullueshëm" si vizionin dhe misionin tonë të ri. Sot, do të ndajmë strategjinë e re të zhvillimit të energjisë të SAIC me këtë temë.
Së pari, qëllimi i "karbonit të dyfishtë" nxit përshpejtimin e reformave të industrisë. Si një ofrues i rëndësishëm i produkteve të transportit dhe një pjesë e rëndësishme e aktiviteteve industriale dhe energjetike të vendit tim, industria e automobilave jo vetëm që merr përgjegjësinë e ofrimit të produkteve të udhëtimit me karbon të ulët, por gjithashtu udhëheq zhvillimin me karbon të ulët të strukturës industriale dhe energjetike të vendit tim dhe promovon të gjithë zinxhirin industrial. Përgjegjësia për prodhimin e gjelbër. Propozimi i qëllimit të "karbonit të dyfishtë" ka sjellë mundësi dhe sfida të reja.
Nga perspektiva e mundësive, nga njëra anë, gjatë zbatimit të qëllimit të "karbonit të dyfishtë", shteti ka shpallur një sërë masash për uljen e emetimeve të karbonit për të përshpejtuar promovimin e aplikimit të materialeve me karbon të ulët dhe teknike, dhe për të siguruar një forcë të fuqishme që prodhimi dhe shkalla e shitjeve të automjeteve me energji të re në vendin tim të vazhdojë të udhëheqë botën. Mbështetje politike. Nga ana tjetër, në kontekstin e vendosjes së tarifave të karbonit nga disa vende evropiane dhe amerikane, ulja e emetimeve dhe ulja e karbonit do të sjellin variabla të rinj në industrinë e automobilave, të cilat do të ofrojnë mundësi të rëndësishme për kompanitë e automobilave për të riformësuar avantazhet e tyre konkurruese.
Nga perspektiva e sfidave, Makao, Kinë, ngriti kërkesat për zbulimin e karbonit që në vitin 2003 dhe përmirësoi vazhdimisht strategjinë e saj me karbon të ulët, duke ofruar një bazë të rëndësishme statistikore. Ndërsa Kina kontinentale po zhvillohet me shpejtësi në një shkallë të gjerë, por nga perspektiva e reduktimit të emetimeve të karbonit, qëllimi i planifikimit sapo ka filluar. Ajo përballet me tre sfida: Së pari, themeli i statistikave të të dhënave është i dobët, diapazoni dixhital dhe standardet e emetimeve të karbonit duhet të sqarohen dhe politika me dy pika duhet të kufizohet. Konsolidimi ofron një bazë efektive statistikore; së dyti, reduktimi i karbonit është një projekt sistemi për të gjithë njerëzit, me ardhjen e makinave elektrike inteligjente, industria po ndryshon dhe ekologjia e automobilave po ndryshon gjithashtu, dhe është më e vështirë të arrihet menaxhimi i karbonit dhe monitorimi i emetimeve; së treti, konvertimi i kostos në vlerë, jo vetëm që kompanitë duhet të përballen me presion më të madh të kostos, por edhe përdoruesit do të përjetojnë një ekuilibër midis kostove të reja dhe përvojës së vlerës. Megjithëse politika është një forcë e rëndësishme lëvizëse në fazën fillestare, zgjedhja e përdoruesve të tregut është forca vendimtare afatgjatë në arritjen e vizionit të neutralitetit të karbonit.
Grupi SAIC po praktikon në mënyrë aktive zhvillimin e gjelbër dhe me karbon të ulët dhe po rrit përqindjen e shitjeve të automjeteve të reja me energji, gjë që është me rëndësi të madhe për shoqërinë në tërësi për të ulur emetimet e karbonit. Nga ana e produktit, gjatë periudhës së Planit të 13-të Pesëvjeçar, shkalla e rritjes së automjeteve të reja me energji të SAIC arriti në 90%. Në gjysmën e parë të këtij viti, SAIC shiti më shumë se 280,000 automjete me energji të re, një rritje prej 400% nga viti në vit. Përqindja e automjeteve të shitura SAIC u rrit nga 5.7% vitin e kaluar në 13% aktuale, nga të cilat përqindja e automjeteve të reja me energji të markës SAIC në pronësi të pronarëve të saj ka arritur në 24% dhe ka vazhduar të depërtojë në tregun evropian. Në gjysmën e parë të vitit, automjetet tona të reja me energji janë shitur më shumë se 13,000 në Evropë. Gjithashtu, ne lançuam një markë të makinave elektrike inteligjente të nivelit të lartë - Zhiji Auto, e cila mund të zvogëlojë në mënyrë efektive konsumin e energjisë, dhe dendësia e energjisë së baterisë është rritur në 240 Wh/kg, gjë që rrit në mënyrë efektive autonominë e lundrimit duke zvogëluar peshën. Përveç kësaj, ne kemi bashkuar forcat me Ordos për të ndihmuar në ndërtimin e "Qytetit të Hidrogjenit të Gjelbër në Xinjiang Verior", i cili mund të zvogëlojë gati 500,000 ton emetime të dioksidit të karbonit çdo vit.
Nga ana e prodhimit, përshpejtoni promovimin e mënyrës së prodhimit me karbon të ulët. Sa i përket zinxhirit të furnizimit me karbon të ulët, disa pjesë të SAIC kanë marrë drejtimin në paraqitjen e kërkesave për karbon të ulët, duke kërkuar zbulimin e të dhënave të emetimeve të karbonit dhe duke formuluar plane afatmesme dhe afatgjata për reduktimin e karbonit. Gjatë procesit të prodhimit, ne forcuam menaxhimin e energjisë totale të njësive kryesore të furnizimit dhe konsumin e energjisë për njësi të produkteve. Në gjysmën e parë të këtij viti, kompanitë kryesore të furnizimit të SAIC promovuan më shumë se 70 projekte për kursimin e energjisë, dhe kursimi vjetor i energjisë pritet të arrijë në 24,000 ton qymyr standard; Përqindja e energjisë elektrike të gjelbër të përdorur për prodhimin e energjisë fotovoltaike duke përdorur çatinë e fabrikës arriti në 110 milionë kWh vitin e kaluar, duke përbërë rreth 5% të konsumit total të energjisë elektrike; duke blerë në mënyrë aktive energji hidroelektrike dhe duke rritur përdorimin e energjisë së pastër, duke blerë 140 milionë kWh energji hidroelektrike vitin e kaluar.
Në fund të përdorimit, përshpejtoni eksplorimin e mënyrave të udhëtimit me karbon të ulët dhe riciklimin e burimeve. Sa i përket ndërtimit ekologjik të udhëtimit me karbon të ulët, SAIC ka kryer udhëtime të përbashkëta që nga viti 2016. Në pesë vitet e fundit, ajo ka ulur emetimet e karbonit me 130,000 ton në përputhje me emetimet e automjeteve tradicionale me karburant nën të njëjtën kilometrazh. Sa i përket riciklimit, SAIC iu përgjigj në mënyrë aktive thirrjes së Ministrisë së Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit, Ministrisë së Shkencës dhe Teknologjisë dhe ministrive dhe komisioneve të tjera për të zbatuar menaxhimin e zinxhirit të furnizimit të gjelbër, dhe planifikon të kryejë projekte pilot, dhe ta promovojë gradualisht atë brenda grupit pas formimit të përvojës. SAIC do të vërë në prodhim një bateri të re platforme në fund të vitit. Karakteristika më e madhe e këtij sistemi baterish është se jo vetëm që mund të realizojë karikim të shpejtë, por edhe të sigurojë riciklimin. Cikli jetësor i baterisë së përdorur në anën private është rreth 200,000 kilometra, duke shkaktuar një humbje të madhe burimesh. Bazuar në menaxhimin e ciklit jetësor të baterisë, barriera midis përdoruesve privatë dhe automjeteve që përdorin është thyer. Duke marrë me qira një bateri, ajo mund të shërbejë deri në rreth 600,000 kilometra. Mund të zvogëlojë në mënyrë efektive kostot e përdoruesit dhe emetimet e karbonit gjatë gjithë ciklit jetësor.
E treta është strategjia e zhvillimit të automjeteve me energji të re të SAIC sipas objektivit të "karbonit të dyfishtë". Përpiquni të arrini një kulm të karbonit deri në vitin 2025 dhe planifikoni të shisni më shumë se 2.7 milionë automjete me energji të re në vitin 2025, me shitjet e automjeteve me energji të re që përbëjnë më shumë se 32% dhe shitjet e markave të veta që tejkalojnë 4.8 milionë, nga të cilat automjetet me energji të re përbëjnë më shumë se 38%.
Ne do të promovojmë me vendosmëri neutralitetin e karbonit, do të rrisim ndjeshëm përqindjen e automjeteve me energji të pastër elektrike dhe automjeteve me qeliza karburanti me hidrogjen në prodhimin dhe shitjet e produkteve, do të vazhdojmë të përmirësojmë treguesit e konsumit të energjisë dhe do të përshpejtojmë zgjerimin deri në qëllimet e prodhimit dhe përdorimit, si dhe do të promovojmë në mënyrë gjithëpërfshirëse arritjen e qëllimit të "karbonit të dyfishtë". Nga ana e prodhimit, do të rrisim përqindjen e përdorimit të energjisë së pastër dhe do të kontrollojmë në mënyrë strikte sasinë totale të emetimeve të karbonit. Nga ana e përdoruesit, do të përshpejtojmë promovimin e rikuperimit dhe riciklimit të burimeve dhe do të eksplorojmë në mënyrë aktive udhëtimet inteligjente për ta bërë udhëtimin me emetime më të ulëta karboni.
Ne mbështesim tre parime. E para është të këmbëngulim në orientimin drejt përdoruesit, përdoruesit janë çelësi për përcaktimin e shkallës së depërtimit të automjeteve me energji të re. Duke u nisur nga nevojat dhe përvoja e përdoruesve, realizoni konvertimin e kostos së reduktimit të karbonit në vlerë për përdoruesin dhe krijoni vërtet vlerë për përdoruesit. E dyta është t'i përmbahemi progresit të përbashkët të partnerëve, "karboni i dyfishtë" me siguri do të promovojë një raund të ri përmirësimi të zinxhirit industrial, do të kryejë në mënyrë aktive bashkëpunim ndër-industrial, do të vazhdojë të zgjerojë "rrethin e miqve" dhe do të ndërtojë së bashku një ekologji të re të industrisë së automobilave me energji të re. E treta është të inovojmë dhe të shkojmë larg, të zbatojmë në mënyrë aktive teknologji të orientuara drejt së ardhmes, të zvogëlojmë vazhdimisht emetimet e karbonit të automjeteve elektrike në fazën e lëndës së parë dhe të vazhdojmë të përmirësojmë treguesit e intensitetit të karbonit të produktit.
Të nderuar udhëheqës dhe të ftuar të shquar, qëllimi i "karbonit të dyfishtë" nuk është vetëm një përgjegjësi strategjike e mbajtur nga automobilat kinezë, por edhe një rrugë e rëndësishme për të ardhmen dhe botën për të përshpejtuar transformimin me karbon të ulët dhe për të arritur zhvillim me cilësi të lartë. SAIC do t'i përmbahet parimit të "teknologjisë së gjelbër udhëheqëse". Vizioni dhe misioni i "Ëndrrës së Udhëtimit të Mrekullueshëm" është të ndërtojë një ndërmarrje të teknologjisë së lartë të orientuar drejt përdoruesit. Faleminderit të gjithëve!
Koha e postimit: 18 shtator 2021