Xiaomi prodhoi makina edhe një herë.
Më 28 korrik, Kryetari i Grupit Xiaomi, Lei Jun, njoftoi nëpërmjet Weibo se Xiaomi Motors filloi rekrutimin e departamentit të drejtimit autonom dhe rekrutoi 500 teknikë të drejtimit autonom në grupin e parë.
Një ditë më parë, në internet kanë qarkulluar thashetheme se Komisioni Shtetëror i Mbikëqyrjes dhe Administrimit të Aseteve të Provincës Anhui është në kontakt me Xiaomi Motors dhe synon ta fusë Xiaomi Motors në Hefei, dhe se Jianghuai Motors mund të lidhë kontratë për Xiaomi Motors.
Në përgjigje, Xiaomi u përgjigj se të gjitha deklaratat zyrtare do të mbizotërojnë. Më 28 korrik, Jianghuai Automobile i tha gazetarit të Beijing News Shell Finance se aktualisht nuk është e qartë për këtë çështje dhe se njoftimi i kompanisë së listuar në bursë do të mbizotërojë.
Në fakt, ndërsa industria e automobilave po përballet me një reformë dhe riorganizim, modeli i fonderisë është konsideruar gradualisht si një mënyrë për kompanitë tradicionale të makinave për t'u transformuar. Në qershor të këtij viti, Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit deklaroi gjithashtu publikisht se do të hapë fonderitë në një mënyrë të rregullt.
Zyrtarët njoftuan se kanë kaluar njëqind ditë, Xiaomi ndërton makinat e para për të “rrëmbyer njerëz”
Xiaomi ka përditësuar edhe një herë dinamikën e prodhimit të makinave, gjë që nuk duket të jetë një surprizë për botën e jashtme.
Më 30 mars, Xiaomi Group njoftoi se bordi i drejtorëve miratoi zyrtarisht projektin e biznesit të automjeteve elektrike inteligjente dhe planifikon të krijojë një degë tërësisht në pronësi të kompanisë që do të jetë përgjegjëse për biznesin e automjeteve elektrike inteligjente; investimi fillestar është 10 miliardë juanë dhe investimi pritet të jetë 10 miliardë dollarë amerikanë në 10 vitet e ardhshme. Lei Jun, CEO i Xiaomi Group, do të shërbejë njëkohësisht si CEO i biznesit të automjeteve elektrike inteligjente.
Që atëherë, ndërtimi i një makine është vënë në axhendë me gjithë aktivitetin e saj.
Në prill, u publikua një foto në grup e Presidentit të BYD, Wang Chuanfu, dhe Lei Jun e të tjerëve. Në qershor, Wang Chuanfu deklaroi publikisht se BYD jo vetëm që mbështet ndërtimin e makinave të Xiaomi, por madje po negocion disa projekte makinash me Xiaomi.
Në muajt në vijim, Lei Jun mund të shihet në kompanitë e makinave dhe kompanitë e zinxhirit të furnizimit. Lei Jun vizitoi kompani të zinxhirit të furnizimit si Bosch dhe CATL, si dhe bazat e prodhimit të kompanive të automobilave si Changan Automobile Plant, baza e prodhimit SAIC-GM-Wuling Liuzhou, Qendra e Kërkimit dhe Zhvillimit Baoding të Great Wall Motors, Baza e Motorëve Dongfeng në Wuhan dhe Selia Qendrore e SAIC Passenger Car Jiading.
Duke gjykuar nga rruga e hetimit dhe vizitës së Lei Jun, ajo mbulon të gjitha modelet e nënndarjeve. Industria beson se vizita e Lei Jun ka të ngjarë të jetë një inspektim për modelin e parë, por deri më tani Xiaomi nuk ka njoftuar pozicionimin dhe nivelin e modelit të parë.
Ndërsa Lei Jun po garon në të gjithë vendin, Xiaomi po formon gjithashtu një ekip. Në fillim të qershorit, Xiaomi publikoi kërkesat e rekrutimit për pozicionet e drejtimit autonom, duke përfshirë perceptimin, pozicionimin, kontrollin, planifikimin e vendimeve, algoritmet, të dhënat, simulimin, inxhinierinë e automjeteve, pajisjet e sensorëve dhe fusha të tjera; në korrik, pati lajm se Xiaomi kishte blerë DeepMotion, një kompani teknologjike të drejtimit autonom, dhe kjo ndodhi në korrik. Më 28, Lei Jun deklaroi gjithashtu publikisht se Xiaomi Motors filloi rekrutimin e departamentit të drejtimit autonom dhe rekrutoi 500 teknikë të drejtimit autonom në grupin e parë.
Sa i përket thashethemeve të tilla si një zgjidhje, Xiaomi është përgjigjur publikisht. Më 23 korrik, u raportua se Qendra e Kërkimit dhe Zhvillimit të Automobilave Xiaomi u vendos në Shangai, dhe Xiaomi dikur i hodhi poshtë thashethemet.
"Kohët e fundit, disa nga informacionet në lidhje me prodhimin e makinave të kompanisë sonë janë bërë gjithnjë e më skandaloze. Unë vizitova Pekinin dhe Shangain për një kohë dhe qëllimisht theksova se Wuhani nuk solli sukses. Përveç uljes, edhe në temën e rekrutimit, pagave dhe opsioneve. Kjo më bën gjithashtu xheloz. Gjithmonë kam opsione të pavarura, madje edhe thashetheme se paketa totale e pagave do të jetë 20 milionë juanë. Fillimisht mendova se nuk kishte nevojë të hidhja poshtë thashethemet. Të gjithë duhet të kenë një kuptim të qartë. Nuk prisja që miqtë të vinin dhe të më njoftonin. Janë shtyrë 20 milionë pozicione. Le të përgjigjem së bashku, të gjitha sa më sipër nuk janë fakte dhe gjithçka i nënshtrohet zbulimeve zyrtare", tha Wang Hua, drejtori i përgjithshëm i marrëdhënieve me publikun i Xiaomi, në një deklaratë.
Koha e postimit: 29 korrik 2021