Sipas raporteve të mediave të huaja, Audi, Porsche dhe Bentley mund të detyrohen të shtyjnë lëshimin e modeleve kryesore të reja të automjeteve elektrike për shkak të vonesës në zhvillimin e softuerit të Cariad, një degë softuerike e Grupit Volkswagen.
Sipas burimeve të brendshme, modeli i ri i flamurit i Audi është aktualisht duke u zhvilluar nën Projektin Artemis dhe nuk do të lansohet deri në vitin 2027, tre vjet më vonë se plani origjinal. Plani i Bentley për të shitur vetëm automjete të pastra elektrike deri në vitin 2030 është i diskutueshëm. Makina e re elektrike Porsche Macan dhe motra e saj Audi Q6 e-tron, e planifikuar fillimisht të lansohej vitin e ardhshëm, po përballen gjithashtu me vonesa.
Raportohet se Cariad është shumë prapa planit në zhvillimin e softuerit të ri për këto modele.
Projekti Audi Artemis fillimisht kishte planifikuar të lansonte një automjet të pajisur me softuerin e versionit 2.0 që në vitin 2024, i cili mund të realizojë drejtimin automatik të nivelit L4. Insajderët e Audi zbuluan se automjeti i parë i prodhimit masiv Artemis (i njohur brenda vendit si landjet) do të vihet në prodhim pas sedanit elektrik të Volkswagen Trinity. Volkswagen po ndërton një fabrikë të re në Wolfsburg dhe Trinity do të vihet në punë në vitin 2026. Sipas njerëzve të njohur me këtë çështje, automjeti i prodhimit masiv të Audi Artemis Project do të lançohet në fund të vitit 2026, por është më shumë ka të ngjarë të lançohet në vitin 2027.
Audi tani planifikon të lançojë në 2025 një makinë flamurtare elektrike të quajtur "landyacht", e cila ka një trup më të lartë, por nuk është e pajisur me teknologjinë e drejtimit autonome. Kjo teknologji e vetëdrejtimit duhet të kishte ndihmuar Audi të konkurronte me Tesla, BMW dhe Mercedes Benz.
Volkswagen planifikon të zhvillojë më tej versionin 1.2 të softuerit në vend të përdorimit të softuerit 2.0. Njerëzit e njohur me këtë çështje thanë se versioni i softuerit fillimisht ishte planifikuar të përfundonte në vitin 2021, por ishte shumë prapa planit.
Drejtuesit e Porsche dhe Audi janë të frustruar nga vonesa në zhvillimin e softuerit. Audi shpreson të fillojë prodhimin paraprak të Q6 e-tron në fabrikën e tij në Ingolstadt në Gjermani deri në fund të këtij viti, duke e krahasuar me Tesla Model y. Megjithatë, ky model aktualisht është planifikuar të fillojë prodhimin masiv në shtator 2023. Një menaxher tha, "ne kemi nevojë për softuer tani".
Porsche ka filluar prodhimin paraprak të Macan elektrik në fabrikën e saj në Leipzig në Gjermani. "Hardware i kësaj makine është i mrekullueshëm, por ende nuk ka softuer," tha një person i lidhur me Porsche.
Në fillim të këtij viti, Volkswagen njoftoi të bashkëpunojë me Bosch, një furnizues i klasit të parë të pjesëve të automjeteve, për të zhvilluar funksione të avancuara të asistencës në drejtim. Në maj, u raportua se bordi i mbikëqyrësve të Volkswagen Group kërkoi të riformulonte planin e departamentit të tij të softuerit. Në fillim të këtij muaji, Dirk hilgenberg, kreu i kariadës, tha se departamenti i tij do të riorganizohej për të përshpejtuar ritmin e zhvillimit të softuerit.
Koha e postimit: Korrik-13-2022