Duke filluar nga korriku, automjetet motorike, shkarkimet e të cilave nuk i plotësojnë standardet, do të tërhiqen në Kinë! Kohët e fundit, Administrata Shtetërore për Rregullimin e Tregut dhe Ministria e Ekologjisë dhe Mjedisit kanë formuluar dhe nxjerrë "Rregulloret për tërheqjen e shkarkimeve të automjeteve motorike" (në tekstin e mëtejmë "Rregullorja"). Sipas “Rregullores”, nëse Ministria e Ekologjisë dhe Mjedisit konstaton se mjetet motorike mund të kenë rreziqe emetimi, Administrata Shtetërore e Mbikëqyrjes së Tregut, së bashku me Ministrinë e Ekologjisë dhe Mjedisit, mund të kryejnë hetime për prodhuesit e mjeteve motorike dhe nëse është e nevojshme. , prodhuesit e pjesëve të emetimit. Në të njëjtën kohë, tërheqja e automjeteve motorike është zgjeruar nga një tërheqje sigurie në një tërheqje të emetimeve. “Rregullorja” është planifikuar të hyjë në fuqi më 1 korrik.
1. Përfshirja e Standardit të Gjashtë Kombëtar të Emisionit
Sipas “Rregullores”, për shkak të defekteve të projektimit dhe prodhimit, automjetet motorike lëshojnë ndotës të ajrit që tejkalojnë standardin, ose për shkak të mospërputhjes me kërkesat e specifikuara të qëndrueshmërisë për mbrojtjen e mjedisit, automjeti lëshon ndotës të ajrit që tejkalojnë standardin, dhe mjeti motorik lëshon ndotës të ajrit për arsye të projektimit dhe prodhimit. Nëse ka mjete të tjera motorike që nuk i plotësojnë standardet e shkarkimeve ose emetimet e paarsyeshme, prodhuesi i mjetit motorik duhet të kryejë menjëherë hetimin dhe analizën dhe t'i raportojë rezultatet e hetimit dhe analizës tek Administrata Shtetërore për Mbikëqyrjen dhe Administrimin e Tregut. Nëse prodhuesi i mjetit motorik beson se mjeti motorik ka rreziqe emetimi, ai duhet ta zbatojë atë menjëherë ta tërheqë.
Standardet e emetimeve të përfshira në "Rregulloret" përfshijnë kryesisht GB18352.6-2016 "Limitet dhe metodat e matjes së emetimit të ndotësve të automjeteve me detyrë të lehtë" dhe GB17691-2018 "Kufijtë e emetimit të ndotësve të automjeteve me naftë të rëndë", të cilat janë metoda dhe masa e Faza e gjashtë në Kinë Standardi i emetimit të ndotësve të automjeteve motorike është Standardi Kombëtar i Gjashtë i Emisionit. Sipas kërkesave, nga 1 korriku 2020, të gjitha automjetet e lehta të shitura dhe të regjistruara duhet të plotësojnë kërkesat e këtij standardi; përpara datës 1 korrik 2025, faza e pestë e "inspektimit të pajtueshmërisë në përdorim" të automjeteve të lehta do të zbatohet ende në kërkesat përkatëse GB18352 .5-2013. Nga 1 korriku 2021, të gjitha automjetet e rënda me naftë të prodhuar, importuar, shitur dhe regjistruar duhet të plotësojnë kërkesat e këtij standardi.
Për më tepër, “Rregullorja” miraton parimin e “makinave të vjetra, makinave të reja dhe makinave të reja” gjatë zbatimit të standardeve të emetimit, i cili është në përputhje me kërkesat ligjore dhe praktikat e menaxhimit.
2. Tërheqja përfshihet në dosje
“Rregulloret” forcojnë zbatimin e përgjegjësive ligjore dhe është e qartë se prodhuesit apo operatorët e mjeteve motorike që shkelin detyrimet lidhur me “Rregulloret” do të “urdhërohen nga departamenti i mbikëqyrjes dhe menaxhimit të tregut të bëjnë korrigjime dhe të vendosin një gjobë më të vogël se 30,000 juanë.” Krahasuar me kërkesat e tërheqjeve dhe ndëshkimeve të sigurisë, parakushtet për "të mos korrigjohen pas datës së skadencës" janë hequr dhe "Rregulloret" kanë qenë më autoritative dhe të detyrueshme, gjë që kontribuon në rritjen e efektivitetit të mbikëqyrjes së tërheqjes.
Njëkohësisht, “Rregullorja” propozoi që informacioni për radhën e tërheqjeve dhe penaliteteve administrative të përfshihej në dosjen e kredisë dhe t’i shpallej publikut në përputhje me ligjin. Kjo klauzolë lidhet drejtpërdrejt me imazhin e markës dhe besueshmërinë e prodhuesit. Qëllimi është të rrisë ndërgjegjësimin e ndërmarrjes për cilësinë dhe integritetin, të formojë një mekanizëm për stimuj të besueshëm dhe ndëshkime për pandershmërinë, dhe në një masë të caktuar, mund të plotësojë edhe kufizimet e Rregulloreve si rregullore dhe kufij ndëshkimi të departamentit. Nxitni kompanitë që të përmbushin në mënyrë aktive detyrimet e tyre të tërheqjes.
Pas nxjerrjes së “Rregullores”, Administrata Shtetërore për Rregullimin e Tregut do të punojë me Ministrinë e Ekologjisë dhe Mjedisit për të formuluar dokumente udhëzuese përkatëse për të përmirësuar më tej funksionueshmërinë dhe zbatueshmërinë e “Rregulloreve”. Në të njëjtën kohë, një punë promovimi dhe trajnimi mbarëkombëtar do të kryhet në mënyrë që prodhuesit e mjeteve motorike, prodhuesit e komponentëve dhe operatorët e angazhuar në aktivitetet e shitjes së automjeteve motorike, dhënien me qira dhe mirëmbajtjen të mund të kuptojnë kërkesat e "Rregulloreve" dhe të rregullojnë me vetëdije të tyren. prodhimi dhe sjelljet e biznesit. Kryeni tërheqjen ose ndihmoni në tërheqjen e detyrimeve që duhet të kryeni në përputhje me rregulloret. Ndërgjegjësoni konsumatorët për “Rregulloret” dhe mbroni të drejtat e tyre ligjore në përputhje me rregulloret
3. Disa kompani makinash janë nën presion afatshkurtër
Me zhvillimin dhe rritjen e vazhdueshme të industrisë vendase të automobilave, ajo është bërë një industri shtyllë e rëndësishme e ekonomisë kombëtare të Kinës. Në vitin 2020, shitjet e makinave në Kinë do të vazhdojnë të renditen të parat në botë. Sipas Byrosë Kombëtare të Statistikave, në vitin 2020, fitimi i industrisë së prodhimit të automobilave në Kinë është rreth 509.36 miliardë juanë, një rritje prej rreth 4.0% nga viti në vit; të ardhurat operative të industrisë së prodhimit të automobilave janë rreth 8155.77 miliardë juanë, një rritje prej rreth 3.4% nga viti në vit. Sipas statistikave të Administratës së Transportit të Ministrisë së Sigurisë Publike, numri i mjeteve motorike në shkallë vendi në vitin 2020 do të arrijë në rreth 372 milionë, nga të cilat rreth 281 milionë janë makina; numri i makinave në 70 qytete të vendit do të kalojë 1 milion.
Sipas të dhënave të publikuara më parë nga Ministria e Ekologjisë dhe Mjedisit, në vitin 2019, emetimi total i katër ndotësve të monoksidit të karbonit, hidrokarbureve, oksideve të azotit dhe grimcave nga mjetet motorike në shkallë vendi ishte afërsisht 16.038 milionë tonë. Automobilat janë kontribuesi kryesor në emetimet e ndotjes së ajrit nga automjetet motorike dhe emetimet e tyre të monoksidit të karbonit, hidrokarbureve, oksideve të azotit dhe grimcave tejkalojnë 90%.
Sipas analizave të personave përkatës nga Administrata e Përgjithshme e Mbikëqyrjes së Tregut, tërheqjet e emetimeve janë një praktikë e pranuar ndërkombëtarisht, e cila zbatohet prej dekadash në vendet e zhvilluara si Shtetet e Bashkuara, Evropa dhe Japonia dhe ka luajtur një rol të rëndësishëm në reduktimin e emetimet e automjeteve dhe përmirësimi i mbrojtjes së mjedisit. Meqenëse kostoja e tërheqjes së emetimeve për një automjet të vetëm mund të jetë më e lartë se ajo e tërheqjes së sigurisë së automjeteve, "Rregulloret" do të sjellin presion më të madh ekonomik dhe të markës për disa kompani automjetesh motorike në afat të shkurtër, veçanërisht ato me nivele më të ulëta. të teknologjisë së emetimit.
“Por nga një këndvështrim afatgjatë, zbatimi i tërheqjes së emetimeve është një prirje e pashmangshme. "Rregulloret" do të nxisin industrinë e automjeteve motorike që t'i kushtojë më shumë vëmendje kërkimit dhe zhvillimit të teknologjisë së shkarkimeve dhe kërkesave standarde të lidhura me to, dhe do t'i detyrojë kompanitë të përmirësojnë në mënyrë aktive teknologjinë. Për shembull, kompanitë e automjeteve motorike duhet të forcojnë emetimet. Prodhuesit e pjesëve të emetimit duhet të marrin iniciativën për të inovuar dhe zhvilluar pjesë dhe përbërës të emetimit me performancë të lartë dhe me besueshmëri të lartë. Zbatimi i tërheqjeve të emetimeve është një prirje e pashmangshme dhe kompanitë mund të marrin iniciativën vetëm duke krijuar një boshllëk standard, duke konsoliduar themelet dhe duke forcuar inovacionin, mund të transformojmë nga avantazhi i çmimit në avantazhin gjithëpërfshirës konkurrues me teknologji, markë, cilësi dhe shërbimi si thelbi, dhe të arrijë një zhvillim industrial me cilësi të lartë dhe të bëhet vërtet një fuqi botërore e automobilave.” Ka thënë personi përkatës.
Kuptohet se që nga zbatimi i Ligjit për Parandalimin dhe Kontrollin e Ajrit në 1 Janar 2016, Kina ka zbatuar tërheqje të emetimeve 6 herë, duke përfshirë 5,164 automjete, duke përfshirë markat duke përfshirë Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW dhe UFO, dhe duke përfshirë komponentë duke përfshirë konvertuesin katalitik, zorrën e tubit të mbushësit të karburantit, kolektorin e shkarkimit, softuerin diagnostikues OBD, etj.
Koha e postimit: Dhjetor-18-2021