Më 15-17 shtator 2021, në Haikou u mbajt "Konferenca Botërore e Automjeteve të Energjisë së Re 2021 (WNEVC 2021)" e bashkësponsorizuar nga Shoqata Kineze për Shkencën dhe Teknologjinë dhe Qeveria Popullore Provinciale Hainan në bashkëpunim me shtatë ministri dhe komisione kombëtare. , Hainan. Si konferenca vjetore e standardeve të larta, ndërkombëtare dhe më me ndikim në fushën e automjeteve me energji të reja, konferenca e 2021-ës do të arrijë lartësi të reja në shkallë dhe specifikime. Veprimtaria treditore përfshinte 20 konferenca, forume, ekspozita teknologjike dhe ngjarje të shumta të njëkohshme, duke bashkuar më shumë se 1000 liderë globalë në fushën e automjeteve me energji të re.
Më 16 shtator, në ngjarjen kryesore të forumit të WNEVC 2021, Presidenti i Shanghai Automotive Group Co., Ltd., Wang Xiaoqiu mbajti një fjalim kryesor të titulluar "Strategjia e Zhvillimit të Automjeteve të Energjisë së Re SAIC nën Qëllimin "Double Carbon"". Në fjalën e tij, Wang Xiaoqiu tha se SAIC përpiqet të arrijë kulmin e karbonit deri në vitin 2025. Ajo planifikon të shesë më shumë se 2.7 milionë automjete me energji të re në vitin 2025 dhe shitjet e automjeteve me energji të re do të përbëjnë më shumë se 32%. Shitjet e markave të veta do të kalojnë 4.8 milionë. Automjetet e energjisë përbënin më shumë se 38%.
Më poshtë është një regjistrim i fjalimit të drejtpërdrejtë:
Të nderuar të ftuar, zonja dhe zotërinj, që nga fillimi i këtij viti, besoj se të gjitha kompanitë e makinave pjesëmarrëse në konferencë e kanë kuptuar thellësisht ndikimin e ndryshimeve klimatike në industrinë e automobilave dhe kanë prishur ritmin e të gjithë industrisë së automobilave. Ndryshimet klimatike janë bërë një variabël i rëndësishëm rreziku që ndikon në operacionet e biznesit. Realizimi i zhvillimit të gjelbër dhe me karbon të ulët nuk është përgjegjësi vetëm e kompanisë, por edhe strategjia jonë afatgjatë. Prandaj, SAIC Group merr "Teknologjinë e Gjelbër udhëheqëse, duke ndjekur ëndrrat dhe udhëtimet e mrekullueshme" si vizionin dhe misionin tonë të ri. Sot, ne do të ndajmë strategjinë e re të zhvillimit të energjisë të SAIC me këtë temë.
Së pari, qëllimi i "karbonit të dyfishtë" promovon përshpejtimin e reformave të industrisë. Si një ofrues i rëndësishëm i produkteve të transportit dhe një pjesë e rëndësishme e aktiviteteve industriale dhe energjetike të vendit tim, industria e automobilave jo vetëm që merr përgjegjësinë e ofrimit të produkteve të udhëtimit me karbon të ulët, por gjithashtu udhëheq zhvillimin me karbon të ulët të strukturës industriale dhe energjetike të vendit tim. dhe promovon të gjithë zinxhirin industrial. Përgjegjësia për prodhimin e gjelbër. Propozimi i qëllimit të “karbonit të dyfishtë” ka sjellë mundësi dhe sfida të reja.
Nga këndvështrimi i mundësive, nga njëra anë, gjatë zbatimit të qëllimit të “karbonit të dyfishtë”, shteti ka shpallur një sërë masash për reduktimin e emetimeve të karbonit për të përshpejtuar nxitjen e aplikimit të materialeve me përmbajtje të ulët karboni dhe teknike, si dhe një forcë e fuqishme për shkallën e prodhimit dhe shitjes së automjeteve me energji të re të vendit tim për të vazhduar të udhëheqë botën. Mbështetja e politikave. Nga ana tjetër, në kuadrin e vendosjes së tarifave të karbonit nga disa vende evropiane dhe amerikane, reduktimi i emetimeve dhe reduktimi i karbonit do të sjellë variabla të reja në industrinë e automobilave, të cilat do të ofrojnë mundësi të rëndësishme për kompanitë e automjeteve për të riformuar avantazhet e tyre konkurruese.
Nga këndvështrimi i sfidave, Macau, Kina ngriti kërkesat për zbulimin e karbonit që në vitin 2003 dhe përmirësoi vazhdimisht strategjinë e saj të karbonit të ulët, duke ofruar një bazë të rëndësishme statistikore. Ndërsa Kina kontinentale po zhvillohet me shpejtësi në një shkallë të gjerë, por nga këndvështrimi i reduktimit të emetimeve të karbonit, qëllimi i planifikimit sapo ka filluar. Ajo përballet me tre sfida: Së pari, baza e statistikave të të dhënave është e dobët, diapazoni dixhital dhe standardet e emetimeve të karbonit duhet të qartësohen dhe politika e dyfishtë duhet të kufizohet. Konsolidimi siguron një bazë statistikore efektive; së dyti, reduktimi i karbonit është një projekt sistemi për të gjithë njerëzit, me ardhjen e makinave inteligjente elektrike, industria po ndryshon, dhe ekologjia e automobilave po ndryshon gjithashtu, dhe është më e vështirë të arrihet menaxhimi i karbonit dhe monitorimi i emetimeve; së treti, Konvertimi i kostos në vlerë, jo vetëm që kompanitë duhet të përballen me presion më të madh të kostos, përdoruesit gjithashtu do të përjetojnë ekuilibër midis kostove të reja dhe përvojës së vlerës. Megjithëse politika është një forcë e rëndësishme lëvizëse në fazën fillestare, zgjedhja e përdoruesve të tregut është forca vendimtare afatgjatë në arritjen e vizionit të neutralitetit të karbonit.
SAIC Group po praktikon në mënyrë aktive zhvillimin e gjelbër dhe me karbon të ulët dhe rrit përqindjen e shitjeve të automjeteve me energji të re, gjë që ka një rëndësi të madhe për shoqërinë në tërësi për të reduktuar emetimet e karbonit. Nga ana e produktit, gjatë periudhës së Planit Pesëvjeçar të 13-të, ritmi i rritjes së automjeteve të reja me energji të SAIC arriti në 90%. Në gjysmën e parë të këtij viti, SAIC shiti më shumë se 280,000 automjete me energji të reja, një rritje prej 400% nga viti në vit. Përqindja e automjeteve të shitura SAIC u rrit nga 5.7% vitin e kaluar në 13% aktual, nga të cilat përqindja e automjeteve të reja me energji të pavarura në shitjet e markës SAIC ka arritur në 24% dhe ka vazhduar të depërtojë në tregun evropian. Në gjysmën e parë të vitit, automjetet tona të reja me energji kanë shitur më shumë se 13,000 në Evropë. Ne lançuam gjithashtu një markë inteligjente elektrike të nivelit të lartë-Zhiji Auto, e cila mund të zvogëlojë në mënyrë efektive konsumin e energjisë dhe densiteti i energjisë së baterisë rritet në 240 Wh/kg, gjë që rrit efektivisht diapazonin e udhëtimit duke reduktuar peshën. Përveç kësaj, ne kemi bashkuar duart me Ordos për të ndihmuar në ndërtimin e "Qytetit të Hidrogjenit të Gjelbër të Xinjiang-it të Veriut", i cili mund të reduktojë rreth 500,000 ton emetime të dioksidit të karbonit çdo vit.
Nga ana e prodhimit, përshpejtoni promovimin e mënyrës së prodhimit me karbon të ulët. Për sa i përket zinxhirit të furnizimit me karbon të ulët, disa pjesë të SAIC kanë marrë drejtimin në paraqitjen e kërkesave për karbon të ulët, duke kërkuar zbulimin e të dhënave të emetimit të karbonit dhe në formulimin e planeve afatmesme dhe afatgjata të reduktimit të karbonit. Gjatë procesit të prodhimit, ne kemi forcuar menaxhimin e energjisë totale të njësive kryesore të furnizimit dhe konsumin e energjisë për njësi të produkteve. Në gjysmën e parë të këtij viti, kompanitë kryesore të furnizimit të SAIC promovuan më shumë se 70 projekte të kursimit të energjisë dhe kursimi vjetor i energjisë pritet të arrijë në 24,000 ton qymyr standard; Përqindja e energjisë elektrike të gjelbër të përdorur për prodhimin e energjisë fotovoltaike duke përdorur çatinë e fabrikës arriti në 110 milionë kWh vitin e kaluar, duke zënë rreth 5% të konsumit total të energjisë elektrike; blerjen aktive të hidrocentraleve dhe rritjen e përdorimit të energjisë së pastër, duke blerë 140 milionë kWh hidroenergji vitin e kaluar.
Në fund të përdorimit, përshpejtoni eksplorimin e mënyrave të udhëtimit me karbon të ulët dhe riciklimin e burimeve. Përsa i përket ndërtimit ekologjik të udhëtimeve me karbon të ulët, SAIC ka kryer udhëtime të përbashkëta që nga viti 2016. Në pesë vitet e fundit, ka reduktuar emetimet e karbonit me 130,000 ton në përputhje me emetimet e automjeteve tradicionale me karburant me të njëjtin kilometrazh. Për sa i përket riciklimit, SAIC iu përgjigj në mënyrë aktive thirrjes së Ministrisë së Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit, Ministrisë së Shkencës dhe Teknologjisë dhe ministrive dhe komisioneve të tjera për të zbatuar menaxhimin e zinxhirit të furnizimit të gjelbër, si dhe planet për të kryer projekte pilot dhe për ta promovuar gradualisht atë brenda grupi pas formimit të përvojës. SAIC do të vërë në prodhim një bateri të re platforme në fund të vitit. Karakteristika më e madhe e këtij sistemi baterie është se ai jo vetëm që mund të realizojë karikimin e shpejtë, por edhe të sigurojë riciklimin. Cikli i jetës së baterisë së përdorur në anën private është rreth 200,000 kilometra, duke shkaktuar një humbje të madhe burimesh. Bazuar në menaxhimin e ciklit të jetës së baterisë, barriera midis përdoruesve privatë dhe automjeteve që operojnë është thyer. Duke marrë me qira një bateri, një bateri mund të shërbejë deri në rreth 600,000 kilometra. , Mund të reduktojë në mënyrë efektive kostot e përdoruesve dhe emetimet e karbonit gjatë gjithë ciklit jetësor.
E treta është strategjia e zhvillimit të automjeteve të reja energjetike të SAIC nën synimin “dual carbon”. Përpiquni të arrini një kulm të karbonit deri në vitin 2025 dhe planifikoni të shesni më shumë se 2.7 milionë automjete me energji të re në 2025, me shitjet e automjeteve me energji të re që përbëjnë më shumë se 32%, dhe shitjet e markave vetanake tejkalojnë 4.8 milionë, nga të cilat automjete me energji të re përbëjnë më shumë se 38%.
Ne do të promovojmë në mënyrë të palëkundur neutralitetin e karbonit, do të rrisim në masë të madhe proporcionin e automjeteve të pastra elektrike dhe automjeteve me qeliza karburanti me hidrogjen në prodhimin dhe shitjet e produkteve, do të vazhdojmë të përmirësojmë treguesit e konsumit të energjisë dhe do të përshpejtojmë shtrirjen në qëllimet e prodhimit dhe përdorimit dhe do të promovojmë në mënyrë gjithëpërfshirëse “Dual carbon” Ulja e golit. Nga ana e prodhimit, rrisni përqindjen e përdorimit të energjisë së pastër dhe kontrolloni rreptësisht sasinë totale të emetimeve të karbonit. Nga ana e përdoruesit, përshpejtoni promovimin e rikuperimit dhe riciklimit të burimeve dhe eksploroni në mënyrë aktive udhëtimin inteligjent për ta bërë udhëtimin me më pak karbon.
Ne mbajmë tre parime. E para është të këmbëngulësh në orientimin e përdoruesit, përdoruesit janë çelësi për përcaktimin e shkallës së depërtimit të automjeteve me energji të re. Vazhdoni nga nevojat dhe përvoja e përdoruesve, realizoni konvertimin e kostos së reduktimit të karbonit në vlerën e përdoruesit dhe krijoni vërtet vlerë për përdoruesit. E dyta është t'i përmbahemi progresit të përbashkët të partnerëve, "karboni i dyfishtë" me siguri do të promovojë një raund të ri të përmirësimit të zinxhirit industrial, do të kryejë në mënyrë aktive bashkëpunimin ndër-industri, do të vazhdojë të zgjerojë "rrethin e miqve" dhe së bashku do të ndërtojë një ekologjia e re e industrisë së re të automobilave me energji. E treta është për të inovuar dhe për të shkuar larg, për të vendosur në mënyrë aktive teknologjitë e largëta, për të reduktuar vazhdimisht emetimet e karbonit të automjeteve elektrike në fazën e lëndës së parë dhe për të vazhduar përmirësimin e treguesve të intensitetit të karbonit të produktit.
Të nderuar drejtues dhe të nderuar të ftuar, qëllimi i "karbonit të dyfishtë" nuk është vetëm një përgjegjësi strategjike e mbajtur mbi supe nga makinat kineze, por edhe një rrugë e rëndësishme për të ardhmen dhe botën për të përshpejtuar transformimin me karbon të ulët dhe për të arritur zhvillim me cilësi të lartë. SAIC do t'i përmbahet parimit të "teknologjisë së gjelbër udhëheqëse". Vizioni dhe misioni i "Dream of Wonderful Travel" është të ndërtojë një sipërmarrje të teknologjisë së lartë të orientuar drejt përdoruesit. Faleminderit të gjithëve!
Koha e postimit: Shtator-18-2021