Gazetari i China Economic Times, Li Xiaohong Më 12 janar, u mbajt në Pekin konferenca e parë e shkëmbimit të mediave të çipave të automobilave "Semidrive Talk" e organizuar nga Semidrive Technology.Në formën e fjalimeve të hapura dhe dialogëve, ata jo vetëm që shpjeguan sistematikisht teknologjitë dhe produktet e ndërlidhura, por gjithashtu kryen shkëmbime të thelluara mbi tema të tilla si "mungesa e bërthamave", "certifikimi i rregullimit të automjeteve", "zhvillimi i çipave vendas" dhe " vozitje inteligjente”.
1. Prodhimi masiv i arritur pas akumulimit trevjeçar
Të dhënat tregojnë se tregu global i gjysmëpërçuesve do të kalojë 400 miliardë juanë deri në vitin 2025, ndërsa tregu kinez i gjysmëpërçuesve të automobilave do të arrijë në 120 miliardë juanë, duke dyfishuar nivelin aktual.Procesori i cilësisë së automobilave me performancë të lartë është forca kryesore lëvizëse për zhvillimin e elektronikës së automobilave.Sipas kësaj tendence të përgjithshme, mungesa e bërthamave ofron gjithashtu një mundësi të vlefshme dritareje për prodhuesit kinezë.
Sipas Chen Shujie, Shefi i Markës së Coretech, arkitektura elektronike dhe elektrike e automobilave po ndryshon nga arkitektura tradicionale ECU në arkitekturën aktuale të "kontrolluesit të domenit" dhe do të evoluojë në "kompjuterim qendror + kontroll rajonal" në të ardhmen.Vetëm përmirësimi i arkitekturës themelore, Për të mbështetur kërkesat e reja inteligjente të automobilave.E gjithë seria e platformës së fuqisë kompjuterike të kontrollit të domenit "kabinë inteligjente, drejtimin inteligjent, kontrollin e sigurisë dhe portën inteligjente" të Semidrive ka përfunduar tape-out, certifikimin e nivelit më të lartë të rregulloreve të automjeteve dhe prodhimit dhe dërgesës në masë në më pak se 3 vjet, duke mbuluar më shumë se 70 vende në Kinë.% e fabrikave të makinave, duke u shërbyer më shumë se 250 klientëve dhe duke marrë më shumë se 50 pika fikse.
"Shpejtësia Cinchi" e çipave kinezë nuk është vetëm për shkak të akumulimit të thellë të 10-20 viteve të përvojës së prodhimit në masë, por edhe për shkak të "modelit të suksesit të klientit Cinchi" unik, i cili pasqyron plotësisht "dizajnin e një të shkathët, të hapur. Platforma Kërkimore dhe Zhvillimore, ekologji e hapur në rrjedhën e sipërme dhe të poshtme dhe mbështetje gjithëpërfshirëse ndaj klientit” avantazhet lokale.
2. Rritja e kërkesës për çipa të tipit automobilistik e bën sigurinë dhe besueshmërinë prioritetin e parë
Xu Chao, nënkryetar i Semidrive Technology, tha se procesi tradicional i zhvillimit të automobilave nuk kërkon pjesëmarrjen e kompanive të çipave.Shumica e komponentëve standardë të ofruar nga Niveli 1 përdoren, dhe sistemet elektronike të modeleve kryesore janë më pak të diferencuara.Në ditët e sotme, kompanitë e automobilave forcojnë shkëmbimet e thella me kompanitë e çipave dhe kompanitë e çipave hyjnë në treg më herët.Më shumë se 16 muaj, kërkesa e diferencuar rritet.
Kina është një vend i madh automobilistik në botë, por çipat kinezë të automobilave rrallë hyjnë në tregun e zakonshëm ndërkombëtar.Midis tyre, 7 furnizuesit kryesorë të MCU në botë zënë më shumë se 90% të tregut, ndërsa prodhuesit kinezë ndajnë më pak se 3%.
Që në vitin 2018, Semidrive Technology është përfshirë thellësisht në paraqitjen e çipave të automobilave.Xu Chao tha se Semidrive Technology i përmbahet konceptit inteligjent të dizajnit të bërthamës së makinës me sigurinë e jetës si bazë dhe balancon në mënyrë gjithëpërfshirëse gjashtë dimensionet e besueshmërisë, sigurisë, efektivitetit afatgjatë, konsumit të energjisë, çmimit dhe performancës.
Aktualisht, Semidrive Technology është e vetmja kompani e çipave të automobilave me katër certifikata në një dhe ka marrë certifikimin e besueshmërisë AEC-Q100, certifikimin e procesit të sigurisë funksionale ISO26262ASILD, certifikimin e produktit të sigurisë funksionale ISO26262ASILB dhe certifikimin kombëtar të produktit të sigurisë së informacionit sekret.
3. Ngasja autonome e nivelit të lartë është gurthemeli i planifikimit afatgjatë, çipave të sigurt dhe të besueshëm
Tao Sheng, kreu i drejtimit autonome në Semidrive Technology, tha se "L2+" është epoka që po ndodh dhe L3-L5 është epoka e së ardhmes.Së fundmi, Mercedes-Benz ka marrë certifikatën L3 në Gjermani, e cila është një lajm emocionues.Është e mundur që L3 të hyjë në kohë prodhimi masiv, që është shumë në përputhje me ritmin e Semidrive Technology.Semidrive është një kompani që "e bën realitetin të shkëlqejë në ëndrra".Është zgjidhja më e mirë, më praktike dhe më ekonomike.
Tao Sheng tha se L4 nuk do të jetë shumë larg në të ardhmen dhe Semidrive do të shkelë ritmin më të saktë në kohën më të mirë me depërtimin dhe pragmatizmin e zhvillimit të teknologjisë.
4. E mbështetur nga prodhimi masiv i çipave të automobilave, forca konkurruese e Yunyi është konsoliduar
Meqenëse furnizuesit kinezë të çipave kanë arritur përparim të madh në prodhimin masiv, problemi i mungesës së çipave do të bëhet histori për Yunyi.Me furnizimin adekuat të çipave të automobilave, është e përshtatshme që Yunyi të rrisë efikasitetin e prodhimit dhe të përfundojë planin e prodhimit në një kohë më të shkurtër, duke ndihmuar klientët të marrin materialet në kohë.Përveç kësaj, më shumë patate të skuqura materiale ndihmojnë Yunyi të bëjë përparim në një fushë tjetër të re.
Si një kompani lider në industrinë e pjesëve të automobilave, Yunyi tani është e përkushtuar të zhvillojë dhe prodhojë bordin kryesor të kontrollit për alternatorin pa furça.Dhe besohet se, me prodhimin dhe furnizimin masiv të çipit, prodhimi masiv i bordit të qarkut të alternatorit pa furça nga Yunyi mund të ajroset shumë.
Koha e postimit: Jan-14-2022