Në Konferencën Botërore të Inteligjencës Artificiale 2021 “Forumi i Ndërmarrjeve të Inteligjencës Artificiale” të mbajtur më 10 korrik, zëvendëspresidenti dhe kryeinxhinieri i SAIC, Zu Sijie, mbajti një fjalim të veçantë, duke ndarë me të ftuarit kinezë dhe të huaj eksplorimin dhe praktikën e SAIC në teknologjinë e inteligjencës artificiale.
Ndryshimet teknologjike, industria e automobilave është në "rrugën e re" të energjisë elektrike inteligjente
Në vitet e fundit, me zhvillimin e shpejtë të inteligjencës artificiale, të dhënave të mëdha, informatikës në cloud dhe teknologjive të tjera, industria globale e automobilave po kalon ndryshime rrënjësore. Industria e automobilave ka hyrë në epokën e automjeteve elektrike inteligjente nga epoka e automjeteve të tërhequra nga kuajt dhe automjeteve me karburant.
Për sa i përket produkteve automobilistike, automobilat kanë evoluar nga një produkt i industrializuar “i bazuar në harduer” në një terminal inteligjent “të butë dhe të fortë” të bazuar në të dhëna, vetë-mësues, vetë-evolucionar dhe vetë-rritës.
Sa i përket prodhimit, fabrikat tradicionale të prodhimit nuk mund t'i mbështesin më kërkesat për ndërtimin e makinave inteligjente dhe po formohet gradualisht një "fabrikë e re të dhënash", duke mundësuar përsëritjen vetë-evolucionare të makinave inteligjente.
Për sa i përket talenteve profesionale, struktura e talenteve në industrinë e automobilave e bazuar në "hardware" po evoluon gjithashtu në një strukturë talentesh që kombinon si "softuerin" ashtu edhe "hardware-in". Profesionistët e inteligjencës artificiale janë bërë një forcë e rëndësishme për pjesëmarrje në industrinë e automobilave.
Zu Sijie tha: “Teknologjia e inteligjencës artificiale ka depërtuar plotësisht në të gjitha aspektet e zinxhirit të industrisë së makinave inteligjente të SAIC dhe e ka fuqizuar vazhdimisht SAIC për të realizuar vizionin dhe misionin e saj për të “udhëhequr teknologjinë e gjelbër dhe për të drejtuar ëndrrat”.
Marrëdhënia me përdoruesin, "loja e re" nga ToB në ToC
Për sa i përket marrëdhënieve me përdoruesit, inteligjenca artificiale po ndihmon modelin e biznesit të SAIC të transformohet nga ToB i së kaluarës në ToC. Me shfaqjen e grupeve të konsumatorëve të rinj të lindur pas viteve '85/'90 dhe madje edhe pas viteve '95, modelet tradicionale të marketingut dhe mekanizmat e shtrirjes së kompanive të makinave po përballen me dështime, tregu bëhet gjithnjë e më i segmentuar dhe kompanitë e makinave duhet të përmbushin më saktë nevojat e përdoruesve të ndryshëm. Prandaj, kompanitë e automobilave duhet të kenë një kuptim të ri të përdoruesve dhe të adoptojnë mënyra të reja të të luajturit.
Përmes Planit të të Drejtave dhe Interesave të të Dhënave të Përdoruesve CSOP, Zhiji Auto merr reagime mbi kontributet e të dhënave të përdoruesve, duke u lejuar përdoruesve të ndajnë përfitimet e ardhshme të ndërmarrjes. Biznesi dixhital i marketingut të makinave të pasagjerëve i SAIC përdor algoritme të të dhënave dhe inteligjencës artificiale si thelb, kap me saktësi nevojat e ndryshme të përdoruesve, i ndan vazhdimisht nevojat e përdoruesve dhe zhvillon "imazhe karakteristike" më të personalizuara nga "imazhet standarde", për ta bërë zhvillimin e produkteve, vendimmarrjen e marketingut dhe shpërndarjen e informacionit më "të arsyeshme" dhe "të synuara". Përmes marketingut dixhital, ai ka ndihmuar me sukses shitjet e markës MG të rriten me 7% në vitin 2020. Përveç kësaj, SAIC ka fuqizuar gjithashtu sistemin e shërbimit ndaj klientit online të markës R përmes një harte njohurish të bazuar në inteligjencën artificiale, e cila ka përmirësuar shumë efikasitetin operacional.
Hulumtimi dhe zhvillimi i produkteve do të "thjeshtojë kompleksin" dhe "një automjet me një mijë fytyra".
Në zhvillimin e produkteve, inteligjenca artificiale po fuqizon përvojën e përdoruesit të "një automjeti me një mijë fytyra" dhe po optimizon vazhdimisht efikasitetin e zhvillimit të produktit. SAIC Lingchun mori drejtimin në futjen e koncepteve të dizajnit të orientuar drejt shërbimeve në zhvillimin e platformave të softuerëve të makinave inteligjente. Më 9 prill, SAIC mbajti konferencën e parë në botë të zhvilluesve të platformës SOA për automobila, e cila u mbajt në Baidu, Alibaba, Tencent, JD.com, Huawei, OPPO, SenseTime. Nën dëshminë e kompanive kryesore të teknologjisë si Momenta, Horizon, iFLYTEK, Neusoft dhe kompani të tjera kryesore të teknologjisë, ata publikuan platformën e zhvilluesve SOA me rreze zero të SAIC për të "thjeshtuar zhvillimin e makinave inteligjente" dhe për të ndihmuar në formimin e një Përvoje Përdoruesi "një makinë me një mijë fytyra".
Duke shkëputur harduerin dhe softuerin e makinës inteligjente, SAIC Automotive e ka abstraktuar harduerin në një shërbim atomik publik që mund të quhet. Ashtu si Lego, mund të realizojë kombinimin e personalizuar dhe falas të funksioneve të shërbimit softuerik. Aktualisht, më shumë se 1,900 shërbime atomike janë online dhe të hapura. Të disponueshme për thirrje. Në të njëjtën kohë, përmes hapjes së fushave të ndryshme funksionale, duke kombinuar inteligjencën artificiale, të dhënat e mëdha dhe teknologji të tjera, ajo formon një lak të mbyllur përvoje nga përkufizimi i të dhënave, mbledhja e të dhënave, përpunimi i të dhënave, etiketimi i të dhënave, trajnimi i modelit, simulimi, verifikimi i testeve, përmirësimi OTA dhe integrimi i vazhdueshëm i të dhënave. Trajnim për të arritur "le ta njohësh më mirë makinën tënde".
SAIC Lingshu ofron gjithashtu një mjedis ekskluziv zhvillimi dhe mjete për të kthyer kodin e ftohtë në një mjet redaktimi grafik. Me një tërheqje dhe lëshim të thjeshtë të miut, "fillestarët në inxhinieri" mund të personalizojnë aplikacionet e tyre të personalizuara, duke u lejuar furnizuesve, zhvilluesve profesionistë dhe përdoruesve të jenë në gjendje të marrin pjesë në zhvillimin e aplikacioneve të makinave inteligjente, jo vetëm për të realizuar shërbimin e personalizuar të abonimit të "mijëra njerëzve", por edhe për të realizuar zhvillimin dhe zbatimin e "qytetërimit" të teknologjive të përparuara si inteligjenca artificiale, të dhënat e mëdha dhe dizajni i softuerëve.
Merrni si shembull Zhiji L7 që do të dorëzohet në fund të vitit. Bazuar në arkitekturën e softuerit SOA, ai mund të gjenerojë kombinime të personalizuara funksionesh. Duke thirrur të dhënat e perceptimit të më shumë se 240 sensorëve në të gjithë automjetin, realizohet vazhdimisht optimizimi iterativ i përvojës funksionale. Nga kjo, Zhiji L7 do të bëhet vërtet një partner unik udhëtimi.
Aktualisht, cikli i zhvillimit të një automjeti të plotë është deri në 2-3 vjet, gjë që nuk mund të përmbushë kërkesën e tregut për përsëritje të shpejtë të makinave inteligjente. Përmes teknologjisë së inteligjencës artificiale, ajo mund të ndihmojë në shkurtimin e ciklit të zhvillimit të automjeteve dhe në përmirësimin e efikasitetit të zhvillimit. Për shembull, zhvillimi i sistemeve të shasisë ka grumbulluar gati njëqind vjet akumulim njohurish në industrinë e automobilave. Stoku i madh i njohurive, dendësia e lartë dhe fushat e gjera kanë çuar në sfida të caktuara në trashëgiminë dhe ripërdorimin e njohurive. SAIC kombinon hartat e njohurive me algoritme inteligjente dhe i fut ato në projektimin e pjesëve të shasisë, mbështet kërkimin e saktë dhe përmirëson shumë efikasitetin e zhvillimit të inxhinierëve. Aktualisht, ky sistem është integruar në punën e përditshme të inxhinierëve të shasisë për të ndihmuar inxhinierët të kuptojnë shpejt pikat e njohurive siç janë funksionet e pjesëve dhe mënyrat e dështimit. Ai gjithashtu lidh njohuritë në fusha të ndryshme siç janë frenimi dhe pezullimi për të mbështetur inxhinierët për të bërë plane më të mira të projektimit të pjesëve.
Transport inteligjent, 40-60 taksi pa pilot do të “dorëzojnë rrugët” brenda vitit
Në transportin inteligjent, inteligjenca artificiale po integrohet në hallkat kryesore të "transportit dixhital" dhe "portit inteligjent". SAIC i jep mundësi të plotë përvojës së saj praktike dhe avantazheve të zinxhirit industrial në teknologjitë inovative si inteligjenca artificiale dhe drejtimi autonom, dhe merr pjesë aktive në transformimin dixhital urban të Shangait.
Sa i përket transportit dixhital, SAIC ka krijuar projektin Robotaxi të drejtimit autonom L4 për skenarët e makinave të pasagjerëve. I kombinuar me projektin, ai do të promovojë zbatimin komercial të teknologjive të tilla si drejtimi autonom dhe bashkëpunimi automjet-rrugë, dhe do të vazhdojë të eksplorojë rrugën e realizimit të transportit dixhital. Zu Sijie tha: "Ne planifikojmë të vëmë në funksion 40-60 grupe produktesh L4 Robotaxi në Shangai, Suzhou dhe vende të tjera deri në fund të këtij viti." Me ndihmën e projektit Robotaxi, SAIC do të përparojë më tej kërkimin e rrugës inteligjente të drejtimit "vizion + lidar", do të realizojë zbatimin e produkteve autonome të shasisë së kontrolluar me tela dhe gjithashtu do të përdorë teknologjinë e inteligjencës artificiale për të realizuar përmirësimin dhe përsëritjen e vazhdueshme të sistemit të vetë-drejtimit "të drejtuar nga të dhënat", dhe për të zgjidhur problemin e automatizimit "problemin e bishtit të gjatë" të drejtimit, dhe planifikon të arrijë prodhimin masiv të Robotaxi në vitin 2025.
Për sa i përket ndërtimit të porteve inteligjente, SAIC, në bashkëpunim me SIPG, China Mobile, Huawei dhe partnerë të tjerë, bazuar në skenat e zakonshme në port dhe skenat unike të Urës Donghai, dhe teknologjitë e aplikuara plotësisht si drejtimi autonom, inteligjenca artificiale, 5G dhe hartat elektronike me precizion të lartë për të krijuar dy platforma kryesore të produkteve të automjeteve vetëdrejtuese me të drejta të pavarura të pronësisë intelektuale, domethënë kamionin e rëndë inteligjent L4 dhe automjetin inteligjent të transferimit AIV në port, ka ndërtuar një zgjidhje inteligjente të planifikimit të transferimit për portin inteligjent. Duke përdorur të dhëna të mëdha dhe inteligjencë artificiale, SAIC vazhdon të optimizojë aftësitë e vizionit të makinës dhe perceptimit lidar të automjeteve autonome, dhe përmirëson vazhdimisht nivelin e pozicionimit me precizion të lartë të automjeteve autonome, si dhe besueshmërinë dhe "personifikimin" e automjeteve; në të njëjtën kohë, ajo gjithashtu duke hapur sistemin e shpërndarjes dhe menaxhimit të biznesit të portit dhe sistemin e menaxhimit të flotës vetëdrejtuese, realizohet transportimi inteligjent i kontejnerëve. Aktualisht, shkalla e marrjes në dorëzim të kamionëve të rëndë inteligjentë të SAIC ka tejkaluar 10,000 kilometra, dhe saktësia e pozicionimit ka arritur në 3 cm. Objektivi i marrjes në dorëzim të këtij viti do të arrijë 20,000 kilometra. Pritet që operimi kuazi-komercial i 40,000 kontejnerëve standardë të realizohet gjatë gjithë vitit.
Prodhimi inteligjent mundëson "përmirësim të dyfishtë" të efikasitetit ekonomik dhe produktivitetit të punës
Në prodhimin inteligjent, inteligjenca artificiale po promovon përmirësimin e dyfishtë të "përfitimeve ekonomike" dhe "produktivitetit të punës" të ndërmarrjeve. "Sistemi Spruce", një produkt optimizimi i vendimmarrjes së zinxhirit të furnizimit logjistik bazuar në të mësuarit e përforcuar të thellë i zhvilluar nga Laboratori i Inteligjencës Artificiale SAIC, mund të ofrojë funksione të tilla si parashikimi i kërkesës, planifikimi i itinerarit, përputhja e njerëzve dhe automjeteve (automjeteve dhe mallrave) dhe planifikimi i optimizimit global për të arritur përfitime ekonomike për përdoruesit dhe produktivitetin e punës. Aktualisht, sistemi mund të ulë koston dhe të rrisë efikasitetin e zinxhirit të furnizimit logjistik të automobilave me më shumë se 10%, dhe të rrisë shpejtësinë e përpunimit të biznesit të zinxhirit të furnizimit me më shumë se 20 herë. Është përdorur gjerësisht në shërbimin e optimizimit të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit brenda dhe jashtë SAIC.
Përveç kësaj, SAIC Anji Logistics ka zhvilluar një zgjidhje të integruar logjistike për projektin e magazinimit inteligjent LOC të SAIC General Motors Longqiao Road dhe ka realizuar aplikacionin e parë vendas të magazinimit inteligjent për të gjithë zinxhirin e furnizimit të pjesëve të automjeteve LOC. "Koncepti zbatohet në industrinë e logjistikës së pjesëve të automjeteve, i kombinuar me trurin inteligjent "iValon" të zhvilluar në mënyrë të pavarur nga Anji Intelligent, për të realizuar planifikimin e lidhjeve të llojeve të shumta të pajisjeve të automatizuara."
Udhëtim inteligjent, duke ofruar shërbime udhëtimi më të sigurta dhe më të përshtatshme
Për sa i përket udhëtimit inteligjent, inteligjenca artificiale po e ndihmon SAIC-un t'u ofrojë përdoruesve shërbime udhëtimi më të sigurta dhe më të përshtatshme. Që nga fillimi i themelimit të saj në vitin 2018, Xiangdao Travel ka filluar të ndërtojë një ekip inteligjence artificiale dhe një qendër të inteligjencës artificiale "Shanhai" të zhvilluar vetë. Aplikacionet e ngjashme kanë arritur çmime vertikale për automjete speciale, automjete në nivel ndërmarrjeje dhe biznese me qira me ndarje kohe. , Përputhje, dërgim porosish, siguri dhe përvojë mbulimi dypalësh i të gjithë skenës. Deri më tani, Xiangdao Travel ka publikuar 623 modele algoritmesh dhe shuma e transaksionit është rritur me 12%. Kamera inteligjente e makinës ka udhëhequr dhe ka krijuar një model në industrinë e porosive online të makinave. Aktualisht, Xiangdao Travel është aktualisht e vetmja platformë udhëtimi në Kinë që përdor bekimin e imazhit të inteligjencës artificiale brenda automjetit për kontrollin e rrezikut për të siguruar sigurinë si të shoferit ashtu edhe të pasagjerit.
Në "rrugën e re" të automjeteve elektrike inteligjente, SAIC do të përdorë inteligjencën artificiale për t'i fuqizuar kompanitë që të transformohen në një "kompani të teknologjisë së lartë të orientuar drejt përdoruesit" dhe të bëjë çdo përpjekje për të përballuar majat komanduese teknologjike të raundit të ri të zhvillimit të industrisë së automobilave. Në të njëjtën kohë, SAIC do të mbështesë gjithashtu vlerat e "orientimit drejt përdoruesit, avancimit të partnerëve, inovacionit dhe shtrirjes së gjerë", duke i dhënë përparësi të plotë avantazheve të saj në shkallën e tregut, skenarët e aplikimit etj., dhe do të miratojë një qëndrim më të hapur për të ndërtuar më shumë bashkëpunim me më shumë partnerë vendas dhe të huaj. Marrëdhënia e ngushtë e bashkëpunimit përshpejton zgjidhjen e problemeve globale në drejtimin pa pilot, sigurinë e rrjetit, sigurinë e të dhënave etj., dhe së bashku promovon përmirësimin e vazhdueshëm të nivelit të aplikimit të industrializimit global të inteligjencës artificiale, dhe plotëson nevojat më emocionuese të udhëtimit të përdoruesve globalë në epokën e makinave inteligjente.
Shtojcë: Hyrje në Ekspozitat e SAIC në Konferencën Botërore të Inteligjencës Artificiale 2021
Makina luksoze inteligjente plotësisht elektrike Zhiji L7 do të krijojë një përvojë të plotë dhe të vazhdueshme drejtimi inteligjent të sistemit Door to Door Pilot për përdoruesit. Në një mjedis kompleks të trafikut urban, përdoruesit mund të përfundojnë automatikisht parkimin jashtë parkingut sipas planit të paracaktuar të navigimit, të lundrojnë nëpër qytet, të lundrojnë me shpejtësi të lartë dhe të arrijnë në destinacion. Pasi të dalë nga makina, automjeti parkohet automatikisht në vendin e parkimit dhe shijon të gjithë drejtimin inteligjent të asistuar.
SUV-i luksoz inteligjent Zhiji LS7, i madhësive të mesme dhe të mëdha, ka një distancë shumë të gjatë boshtesh dhe një karroceri shumë të gjerë. Dizajni i tij tërheqës i kabinës së jahteve thyen planin tradicional funksional të kabinës, ristrukturon hapësirën dhe një përvojë e larmishme zhytëse do të përmbysë imagjinatën e brendshme të përdoruesit për hapësirën.
“Specie të Reja të Mençura” ES33 e R Auto, e pajisur me zgjidhjen e parë në botë të drejtimit inteligjent PP-CEM™ të R Auto, për të ndërtuar një “bashkim gjashtëfish të radarit lazer, radarit të imazheve 4D, 5G V2X, hartave me precizion të lartë, kamerave vizuale dhe radarëve me valë milimetrike”. Sistemi i perceptimit të “stilit” ka aftësi perceptimi për të gjitha motet, përtej diapazonit vizual dhe shumëdimensionale, të cilat do ta ngrenë nivelin teknik të drejtimit inteligjent në një nivel krejt të ri.
MARVEL R, “5G Smart Electric SUV”, është automjeti i parë elektrik inteligjent 5G në botë që mund të përdoret në rrugë. Ai ka realizuar funksionet inteligjente të drejtimit “L2+”, siç janë ngadalësimi inteligjent në kthesa, udhëzimi inteligjent i shpejtësisë, udhëzimi i nisjes në parkim dhe shmangia e konflikteve në kryqëzim. Ai gjithashtu ka teknologji të zeza, siç është sistemi i asistencës vizuale të drejtimit me telekomandë MR driving dhe thirrjet inteligjente, duke u sjellë më shumë inteligjencë përdoruesve. Një përvojë udhëtimi më e sigurt.
Koha e postimit: 12 korrik 2021