Në Konferencën Botërore të Inteligjencës Artificiale 2021 "Forumi i Ndërmarrjeve të Inteligjencës Artificiale" të mbajtur më 10 korrik, Zëvendës Presidenti dhe Kryeinxhinieri i SAIC Zu Sijie mbajti një fjalim të veçantë, duke ndarë eksplorimin dhe praktikën e SAIC në teknologjinë e inteligjencës artificiale me të ftuarit kinezë dhe të huaj.
Ndryshimet teknologjike, industria e automobilave është në "rrugën e re" të inteligjencës elektrike
Vitet e fundit, me zhvillimin e shpejtë të inteligjencës artificiale, të dhënave të mëdha, kompjuterit cloud dhe teknologjive të tjera, industria globale e automobilave po kalon ndryshime shkatërruese.Industria e automobilave ka hyrë në epokën e automjeteve elektrike inteligjente nga epoka e automjeteve me kuaj dhe automjeteve me karburant.
Për sa i përket produkteve të automobilave, makinat kanë evoluar nga një produkt i industrializuar "i bazuar në harduer" në një terminal inteligjent "të butë dhe të vështirë" të drejtuar nga të dhënat, vetë-mësues, vetë-evolues dhe vetë-rritës.
Për sa i përket prodhimit, fabrikat tradicionale të prodhimit nuk mund të mbështesin më kërkesat për ndërtimin e makinave inteligjente dhe gradualisht po formohet një "fabrikë e re e të dhënave", duke mundësuar përsëritjen vetë-evolucionare të makinave inteligjente.
Për sa i përket talenteve profesionale, struktura e talenteve të automobilave e bazuar në "hardware" po evoluon gjithashtu në një strukturë talenti që kombinon si "software" dhe "hardware".Profesionistët e inteligjencës artificiale janë bërë një forcë e rëndësishme për pjesëmarrje në industrinë e automobilave.
Zu Sijie tha, "Teknologjia e inteligjencës artificiale ka depërtuar plotësisht në të gjitha aspektet e zinxhirit të industrisë së makinave inteligjente të SAIC dhe ka fuqizuar vazhdimisht SAIC për të realizuar vizionin dhe misionin e saj për "teknologjinë e gjelbër dhe ëndrrat e drejtimit".
Marrëdhënia e përdoruesit, "loja e re" nga ToB në ToC
Për sa i përket marrëdhënieve me përdoruesit, inteligjenca artificiale po ndihmon modelin e biznesit të SAIC të transformohet nga ToB e kaluar në ToC.Me shfaqjen e grupeve të reja të konsumatorëve të lindur në vitet pas 85/90 dhe madje edhe pas viteve 95, modelet tradicionale të marketingut dhe mekanizmat e arritjes së kompanive të makinave po përballen me dështime, tregu bëhet gjithnjë e më i segmentuar dhe kompanitë e makinave duhet të përmbushin më saktë. nevojat e përdoruesve të ndryshëm.Prandaj, kompanitë e automjeteve duhet të kenë një kuptim të ri të përdoruesve dhe të adoptojnë mënyra të reja të lojës.
Nëpërmjet planit të të drejtave dhe interesave të të dhënave të përdoruesit CSOP, Zhiji Auto realizon reagime mbi kontributet e të dhënave të përdoruesit, duke i lejuar përdoruesit të ndajnë përfitimet e ardhshme të ndërmarrjes.Biznesi dixhital i marketingut të makinave të pasagjerëve të SAIC përdor të dhëna dhe algoritme të inteligjencës artificiale si bazë, kap me saktësi nevojat e ndryshme të përdoruesve, ndan vazhdimisht nevojat e përdoruesve dhe evoluon "imazhe tipare" më të personalizuara nga "imazhet standarde" , Për të bërë zhvillimin e produktit, vendimmarrjen e marketingut , dhe shpërndarja e informacionit më e “arsyeshme” dhe “e shënjestruar”.Përmes marketingut dixhital, ajo ka ndihmuar me sukses rritjen e shitjeve të markës MG me 7% në 2020. Përveç kësaj, SAIC ka fuqizuar gjithashtu sistemin e shërbimit të klientit në internet të markës R përmes një harte njohurish të bazuar në inteligjencën artificiale, e cila ka përmirësuar shumë efikasitetin operacional.
Hulumtimi dhe zhvillimi i produktit do të "thjeshtojë kompleksin" dhe "një automjet me një mijë fytyra"
Në zhvillimin e produktit, inteligjenca artificiale po fuqizon përvojën e përdoruesit të "një automjeti me një mijë fytyra" dhe po optimizon vazhdimisht efikasitetin e zhvillimit të produktit.SAIC Lingchun mori drejtimin në prezantimin e koncepteve të dizajnit të orientuar drejt shërbimit në zhvillimin e platformave të softuerit të makinave inteligjente.Më 9 prill, SAIC mbajti konferencën e parë në botë të zhvilluesve të platformës SOA të automobilave, e cila u mbajt në Baidu, Alibaba, Tencent, JD.com, Huawei, OPPO, SenseTime Witnessed nga kompani lider të teknologjisë si, Momenta, Horizon, iFLYTEK, Neusoft dhe kompani të tjera lider të teknologjisë, ata lëshuan platformën e zhvilluesve SOA me rreze zero të SAIC për të "thjeshtuar zhvillimin e makinave inteligjente" dhe për të ndihmuar në formimin e një "një makinë me një mijë fytyra" të përdoruesit të Përvoja.
Duke shkëputur harduerin dhe softuerin e makinës inteligjente, SAIC Automotive ka abstraguar harduerin në një shërbim publik atomik që mund të quhet.Ashtu si Lego, ai mund të realizojë kombinimin e personalizuar dhe falas të funksioneve të shërbimit të softuerit.Aktualisht, më shumë se 1900 shërbime atomike janë online dhe të hapura.Në dispozicion për thirrje.Në të njëjtën kohë, duke hapur domene të ndryshme funksionale, duke kombinuar inteligjencën artificiale, të dhëna të mëdha dhe teknologji të tjera, ai formon një qark të mbyllur të përvojës nga përkufizimi i të dhënave, mbledhja e të dhënave, përpunimi i të dhënave, etiketimi i të dhënave, trajnimi i modeleve, simulimi, verifikimi i testeve, Përmirësimi OTA dhe integrimi i vazhdueshëm i të dhënave.Stërvitje për të arritur "lëreni makinën tuaj t'ju njohë më mirë".
SAIC Lingshu gjithashtu ofron një mjedis zhvillimi ekskluziv dhe mjete për të kthyer kodin e ftohtë në një mjet redaktimi grafik.Me një tërheqje dhe lëshim të thjeshtë të miut, "rishtarët e inxhinierisë" mund të personalizojnë gjithashtu aplikacionet e tyre të personalizuara, duke lejuar furnitorët, zhvilluesit profesionistë dhe përdoruesit të jenë në gjendje të marrin pjesë në zhvillimin e aplikacioneve të makinave inteligjente, jo vetëm për të realizuar shërbimin e personalizuar të abonimit të " mijëra njerëz, por edhe për të realizuar zhvillimin e “civilizimit” dhe aplikimin e teknologjive më të fundit si inteligjenca artificiale, të dhënat e mëdha dhe dizajni i softuerit.
Merrni si shembull Zhiji L7 që do të dorëzohet në fund të vitit.Bazuar në arkitekturën e softuerit SOA, ai mund të gjenerojë kombinime funksionesh të personalizuara.Duke thirrur të dhënat e perceptimit të më shumë se 240 sensorëve në të gjithë automjetin, realizohet vazhdimisht optimizimi i përsëritur i përvojës funksionale.Nga kjo, Zhiji L7 do të bëhet vërtet një partner unik udhëtimi.
Aktualisht, cikli i zhvillimit të një automjeti të plotë është 2-3 vjet, gjë që nuk mund të plotësojë kërkesën e tregut për përsëritje të shpejtë të makinave inteligjente.Nëpërmjet teknologjisë së inteligjencës artificiale, ajo mund të ndihmojë në shkurtimin e ciklit të zhvillimit të automjetit dhe përmirësimin e efikasitetit të zhvillimit.Për shembull, zhvillimi i sistemeve të shasisë ka grumbulluar gati njëqind vjet të akumulimit të njohurive në industrinë e automobilave.Stoku i madh i njohurive, dendësia e lartë dhe fushat e gjera kanë çuar në disa sfida në trashëgiminë dhe ripërdorimin e njohurive.SAIC kombinon hartat e njohurive me algoritme inteligjente dhe i fut ato në dizajnimin e pjesëve të shasisë, mbështet kërkimin e saktë dhe përmirëson shumë efikasitetin e zhvillimit të inxhinierëve.Aktualisht, ky sistem është integruar në punën e përditshme të inxhinierëve të shasisë për t'i ndihmuar inxhinierët të kuptojnë shpejt pikat e njohurive si funksionet e pjesëve dhe mënyrat e dështimit.Ai gjithashtu lidh njohuritë në fusha të ndryshme si frenimi dhe pezullimi për të mbështetur inxhinierët për të bërë plane më të mira të projektimit të pjesëve.
Transporti inteligjent, 40-60 taksi pa pilot do të “marrin rrugët” brenda vitit
Në transportin inteligjent, inteligjenca artificiale po integrohet në lidhjet thelbësore të "transportit dixhital" dhe "portit inteligjent".SAIC i jep lojë të plotë përvojës së saj praktike dhe avantazheve të zinxhirit industrial në teknologjitë inovative si inteligjenca artificiale dhe drejtimi autonom, dhe merr pjesë aktive në transformimin dixhital urban të Shangait.
Për sa i përket transportit dixhital, SAIC ka krijuar projektin Robotaxi të drejtimit autonom L4 për skenarët e makinave të pasagjerëve.I kombinuar me projektin, ai do të promovojë aplikimin komercial të teknologjive të tilla si drejtimi autonom dhe bashkëpunimi automjet-rrugë, dhe do të vazhdojë të eksplorojë rrugën e realizimit të transportit dixhital.Zu Sijie tha, "Ne planifikojmë të vëmë në punë 40-60 grupe produktesh L4 Robotaxi në Shangai, Suzhou dhe vende të tjera deri në fund të këtij viti."Me ndihmën e projektit Robotaxi, SAIC do të avancojë më tej kërkimin e rrugës inteligjente të vozitjes "vizion + lidar", do të realizojë zbatimin e produkteve të shasisë autonome të kontrolluar me tela dhe gjithashtu do të përdorë teknologjinë e inteligjencës artificiale për të realizuar përmirësimin dhe përsëritjen e vazhdueshme. të sistemit të vetëdrejtimit “të drejtuar nga të dhënat”, dhe të zgjidhë problemin e automatizimit “Problemi i bishtit të gjatë” të drejtimit, dhe planet për të arritur prodhimin masiv të Robotaxi në 2025.
Për sa i përket ndërtimit të portit inteligjent, SAIC, në bashkëpunim me SIPG, China Mobile, Huawei dhe partnerë të tjerë, bazuar në skenat e zakonshme në port dhe skenat unike të urës Donghai, dhe teknologjitë e aplikuara plotësisht si drejtimi autonom, inteligjenca artificiale. , 5G dhe harta elektronike me precizion të lartë për të krijuar dy platforma kryesore të produktit të automjeteve vetëdrejtuese me të drejta të pavarura të pronësisë intelektuale, domethënë kamionin e rëndë inteligjent L4 dhe mjetin inteligjent të transferimit AIV në port, ka ndërtuar një planifikim inteligjent të transferimit zgjidhje për portin inteligjent.Duke përdorur të dhëna të mëdha dhe inteligjencë artificiale, SAIC vazhdon të optimizojë aftësitë e vizionit të makinës dhe të perceptimit të lidarit të automjeteve autonome të drejtimit, dhe përmirëson vazhdimisht nivelin e pozicionimit me saktësi të lartë të automjeteve autonome, si dhe besueshmërinë dhe "personifikimin" e automjeteve;në të njëjtën kohë, gjithashtu, duke hapur sistemin e dispeçimit dhe menaxhimit të biznesit portual dhe sistemin e menaxhimit të flotës vetëdrejtuese, realizohet transshipi inteligjent i kontejnerëve.Aktualisht, shkalla e marrjes së kamionëve të rëndë të zgjuar të SAIC ka tejkaluar 10,000 kilometra dhe saktësia e pozicionimit ka arritur në 3 cm.Objektivi i marrjes për këtë vit do të arrijë 20,000 kilometra.Pritet që gjatë gjithë vitit të realizohet funksionimi pothuajse tregtar i 40 mijë kontejnerëve standardë.
Prodhimi inteligjent mundëson "përmirësim të dyfishtë" të efikasitetit ekonomik dhe produktivitetit të punës
Në prodhimin inteligjent, inteligjenca artificiale po promovon përmirësimin e dyfishtë të "përfitimeve ekonomike" dhe "produktivitetit të punës" të ndërmarrjeve.Sistemi "Spruce", një produkt i optimizimit të vendimmarrjes së zinxhirit të furnizimit logjistik i bazuar në të mësuarit përforcues të thellë i zhvilluar nga Laboratori i Inteligjencës Artificiale SAIC, mund të ofrojë funksione të tilla si parashikimi i kërkesës, planifikimi i rrugës, përputhja e njerëzve dhe automjeteve (automjeteve dhe mallrave) dhe Planifikimi global i optimizimit për të arritur përfitime ekonomike për përdoruesit dhe produktivitetin e punës.Aktualisht, sistemi mund të zvogëlojë koston dhe të rrisë efikasitetin e zinxhirit të furnizimit të logjistikës së automobilave me më shumë se 10%, dhe të rrisë shpejtësinë e përpunimit të biznesit të zinxhirit të furnizimit me më shumë se 20 herë.Është përdorur gjerësisht në shërbimin e optimizimit të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit brenda dhe jashtë SAIC.
Përveç kësaj, SAIC Anji Logistics ka zhvilluar një zgjidhje logjistike të integruar për projektin e magazinimit inteligjent LOC të SAIC General Motors Longqiao Road, dhe ka realizuar aplikacionin e parë vendas të magazinimit inteligjent për të gjithë zinxhirin e furnizimit të pjesëve të automjeteve LOC.“Koncepti zbatohet në industrinë e logjistikës së pjesëve të automjeteve, i kombinuar me trurin inteligjent “iValon” të zhvilluar në mënyrë të pavarur nga Anji Intelligent, për të realizuar planifikimin e lidhjeve të llojeve të shumta të pajisjeve të automatizuara.
Udhëtim inteligjent, duke ofruar shërbime udhëtimi më të sigurta dhe më të përshtatshme
Për sa i përket udhëtimit inteligjent, inteligjenca artificiale po ndihmon SAIC t'u sigurojë përdoruesve shërbime udhëtimi më të sigurta dhe më të përshtatshme.Që nga fillimi i themelimit të tij në 2018, Xiangdao Travel ka filluar të ndërtojë një ekip të inteligjencës artificiale dhe qendër të vetë-zhvillimit të inteligjencës artificiale "Shanhai".Aplikacionet e ngjashme kanë arritur çmime vertikale për automjete speciale, automjete të nivelit të ndërmarrjeve dhe biznese me qira me kohë., Bërja e ndeshjeve, dërgimi i porosisë, siguria dhe përvoja e mbulimit dydrejtues të të gjithë skenës.Deri më tani, Xiangdao Travel ka lëshuar 623 modele algoritmesh dhe shuma e transaksionit është rritur me 12%.Kamera inteligjente e makinave ka udhëhequr dhe krijuar një model në industrinë e automobilave online.Aktualisht, Xiangdao Travel është aktualisht platforma e vetme e udhëtimit në Kinë që përdor bekimin e inteligjencës artificiale të imazhit në automjet për kontrollin e rrezikut për të garantuar sigurinë e shoferit dhe pasagjerit.
Në "rrugën e re" të automjeteve elektrike inteligjente, SAIC do të përdorë inteligjencën artificiale për të fuqizuar kompanitë që të shndërrohen në një "kompani të teknologjisë së lartë të orientuar nga përdoruesit" dhe të bëjë çdo përpjekje për të trajtuar lartësitë komanduese teknologjike të raundit të ri të zhvillimit të industrinë e automobilave.Në të njëjtën kohë, SAIC do të mbajë gjithashtu vlerat e "përdorimit të orientuar, avancimit të partnerit, inovacionit dhe shtrirjes së gjerë", do t'i japë lojë të plotë avantazheve të tij në shkallën e tregut, skenarët e aplikimit, etj., dhe do të miratojë një mënyrë më të hapur qëndrim për të ndërtuar më shumë bashkëpunim me më shumë partnerë vendas dhe të huaj.Marrëdhënia e ngushtë e bashkëpunimit përshpejton përparimin e problemeve globale në drejtimin pa pilot, sigurinë e rrjetit, sigurinë e të dhënave, etj., dhe së bashku promovon përmirësimin e vazhdueshëm të nivelit të aplikimit të industrializimit të inteligjencës artificiale globale dhe plotëson nevojat më emocionuese të udhëtimit të përdoruesve globalë në epoka e makinave inteligjente.
Shtojca: Hyrje në Ekspozitat SAIC në Konferencën Botërore të Inteligjencës Artificiale 2021
Makina inteligjente elektrike e pastër luksoze Zhiji L7 do të krijojë një përvojë inteligjente drejtimi me skenar të plotë dhe më të vazhdueshëm, Pilot nga Derë më Derë për përdoruesit.Në një mjedis kompleks trafiku urban, përdoruesit mund të kompletojnë automatikisht parkimin jashtë parkingut sipas planit të paracaktuar të navigimit, të lundrojnë nëpër qytet, të lundrojnë me shpejtësi të lartë dhe të arrijnë në destinacion.Pas daljes nga makina, automjeti parkon automatikisht në hapësirën e parkimit dhe shijon të gjithë drejtimin inteligjent të asistuar.
SUV i pastër elektrik luksoz mesatar dhe i madh Zhiji LS7 ka një bazë rrote super të gjatë dhe trup super të gjerë.Dizajni i tij përqafues i kabinës së jahteve thyen strukturën tradicionale funksionale të kabinës, ristrukturon hapësirën dhe përvoja e larmishme zhytëse do të shkatërrojë imagjinatën e brendshme të hapësirës së përdoruesit.
"Smart New Species" ES33 i R Auto, i pajisur me zgjidhjen e parë inteligjente të drejtimit në botë PP-CEM™ të R Auto, për të ndërtuar një "bashkim gjashtëfish të radarit lazer, radarit të imazhit 4D, 5G V2X, hartave me precizion të lartë, kamerat e shikimit dhe radarët me valë milimetrash.Sistemi i perceptimit "stil" ka të gjitha kushtet, përtej rrezes vizuale, dhe aftësitë e perceptimit shumëdimensional, të cilat do të rrisin nivelin teknik të drejtimit inteligjent në një nivel krejtësisht të ri.
MARVEL R, “5G Smart Electric SUV”, është automjeti i parë elektrik inteligjent 5G në botë që mund të përdoret në rrugë.Ai ka realizuar funksionet inteligjente të drejtimit "L2+" të tilla si ngadalësimi inteligjent në kthesa, drejtimi inteligjent i shpejtësisë, drejtimi për fillimin e parkimit dhe shmangia e konfliktit në kryqëzim.Ai gjithashtu ka teknologji të zeza, të tilla si sistemi i asistencës vizuale me sensorin e largët të drejtimit MR dhe thirrjet inteligjente, duke sjellë më shumë inteligjencë për përdoruesit.Një përvojë më e sigurt udhëtimi.
Koha e postimit: Korrik-12-2021