Rritja e fundit e çmimit të naftës ka bërë që shumë njerëz të ndryshojnë mendimin e tyre për blerjen e një makine.Meqenëse energjia e re do të bëhet trend në të ardhmen, pse të mos e filloni dhe ta përjetoni tani?Është për shkak të këtij ndryshimi të konceptit që tregu i automjeteve me karburant në Kinë ka filluar të bjerë me rritjen e burimeve të reja të energjisë.Në të njëjtën kohë, një model i ri marketingu gjithashtu e ndoqi këtë valë në heshtje, duke përmbysur plotësisht industrinë tradicionale të automobilave.
1. Shumica e kompanive të makinave fillojnë të transformohen
Aktualisht, ka shumë marka makinash në Kinë, por ka vetëm rreth 30 kompani makinash me shitje të shkëlqyera.Kompanitë e makinave me sipërmarrje të përbashkët si Volkswagen, Toyota dhe Nissan përbëjnë shumicën e shitjeve në treg.Në dy vitet e fundit, markat e pavarura vendase si Great Wall, Geely dhe Changan gjithashtu kanë filluar të gërryejnë ngadalë pjesën e tregut të makinave të sipërmarrjes së përbashkët me përmirësimin e aftësive të tyre të produkteve.
Në vitin 2021, Volkswagen renditet i pari në listën totale të markave të shitjeve të makinave 2021 me 2,165,431 njësi dhe BYD, përfaqësuesi i automjeteve me energji të re, renditet i dhjeti me shitje prej 730,093 njësi.Kompanitë e makinave me sipërmarrje të përbashkët si Volkswagen, Toyota dhe Nissan gjithashtu kanë filluar të transformohen ngadalë dhe të zhvillohen drejt tregut të ri të energjisë.Sigurisht që në këtë betejë ka edhe shumë kompani makinash si Baowo, Zotye, Huatai etj që janë tërhequr nga historia, apo janë blerë nga kompani më të fuqishme makinash.
2. Tregtarët pas rënies së shitjeve
Në vitin 2018, shitjet e makinave në vendin tim ranë për herë të parë në 28 vjet, e cila erdhi si pasojë e rritjes së pronësisë së makinave dhe futjes së politikave të kufizimit të blerjeve në vende të ndryshme.Në të njëjtën kohë, ka pasur edhe një politikë me dy pika, madje edhe me shpalljen e politikës Kombëtare 6 në vitin 2020, shumë kompani makinash nuk janë përgjigjur për një kohë.Vetëm pas kësaj, të gjithë lansuan modele që përputhen me politikat National 6 dhe National 6B, të cilat padyshim përshpejtuan shkatërrimin e shumë kompanive të makinave dhe madje disa modele të shquara më në fund u futën "nga rafti" përballë standardeve strikte të mbrojtjes së mjedisit. .
Industria e automobilave është zhvendosur gradualisht në bursë.Në të njëjtën kohë, me rënien e shitjeve, në dyqanet 4S filluan të shfaqen një numër i madh makinash në stok, të cilat padyshim rritën koston e inventarit të dyqaneve 4S, rritën presionin operativ dhe penguan qarkullimin e kapitalit.Në fund, shumë dyqane 4S filluan të mbyllen, dhe për ato kompani makinash që nuk ishin në 30 shitjet më të mira, ulja e dyqaneve 4S padyshim i përkeqësoi shitjet tashmë të ulëta.
Ardhja e automjeteve me energji të reja ka përmbysur edhe modelin tradicional të marketingut.Pas vitit 2018, janë shfaqur shumë marka të reja të energjisë.Shumë prej këtyre markave të reja të energjisë nuk janë zhvilluar nga kompani tradicionale të makinave, por nga kompani të teknologjisë së internetit, furnizues, praktikues të industrisë së automobilave të themeluara.Ata u hoqën plotësisht nga prangat e tregtarëve dhe filluan të ngrenë dyqane eksperience offline, salla ekspozitash urbane, etj. Shumica e këtyre dyqaneve janë të vendosura në rrethe kyçe të biznesit si qendrat urbane, qendrat tregtare dhe qytetet e makinave, dhe miratojnë direktivat modeli i shitjeve të OEM-ve.Vendndodhja jo vetëm që mund të tërheqë më shumë konsumatorë për të vizituar dyqanin, por edhe cilësia e shërbimit është përmirësuar.Modeli i mëparshëm i agjencisë së blerjes dhe shitjes së mallrave është bërë gjithashtu një gjë e së kaluarës dhe kompanitë e makinave mund të gjykojnë me saktësi tregun për prodhimin sipas kërkesës.
3. Automjetet me energji të reja fillojnë të zhvillohen
Ndërsa kompanitë e makinave fillojnë të nisin hapat e elektrifikimit dhe inteligjencës, avantazhet e automjeteve tradicionale me karburant janë ulur gradualisht.Edhe pse të gjithë hezitojnë ta pranojnë këtë, avantazhi i vetëm për automjetet tradicionale me karburant është diapazoni i lundrimit.Në ditët e sotme, shumë automjete të reja me energji janë të pajisura me sisteme inteligjente të asistencës së drejtimit mbi nivelin L2 dhe konfigurime teknologjike si radari me valë milimetrash, lidar dhe harta me precizion të lartë janë lehtësisht të disponueshme.Në të njëjtën kohë, njësia e pastër elektrike mund të sjellë performancë të shkëlqyer të ngjashme me makinat sportive, dhe nuk ka nevojë të shqetësoheni për dështimet mekanike të shkaktuara nga funksionimi jo i duhur, dhe kostot e mirëmbajtjes së karburantit gjithashtu reduktohen shumë.
Ashtu si platforma e pastër elektrike MEB e lëshuar nga Volkswagen, ajo mund të ndihmojë Grupin Volkswagen të hapë një rrugë të re.Me avantazhet e hapësirës së madhe dhe konfigurimit të lartë, shitjet e modeleve të serisë ID që përdorin platformën Volkswagen MEB janë shumë të mira.Në të njëjtën kohë, Great Wall ka zhvilluar gjithashtu teknologjinë hibride Lemon DHT, Geely ka zhvilluar teknologjinë hibride Raytheon dhe teknologjia hibride plug-in iDD i Changan është gjithashtu shumë e avancuar.Sigurisht, BYD është ende një nga të paktat në Kinë.Një nga kompanitë kryesore të makinave.
Përmbledhje:
Kjo trazirë e çmimeve të naftës është padyshim një katalizator për zhvillimin e automjeteve të reja me energji, duke lejuar më shumë konsumatorë të kuptojnë automjetet e reja me energji dhe të përdorin një model më të mirë operimi për të përmirësuar modelin e marketingut të tregut kinez të makinave.Vetëm teknologjitë e reja, teknologjitë e reja dhe modelet e reja të shitjes mund ta bëjnë më të lehtë për më shumë njerëz të pranojnë automjete të reja me energji dhe përfundimisht automjetet me karburant do të zbehen gradualisht nga faza historike.
Koha e postimit: maj-31-2022