1. Makinat me motor të lëngshëm (NEV) do të përbëjnë mbi 20% të shitjeve të makinave në vitin 2025
Automjetet me energji të re do të përbëjnë të paktën 20 përqind të shitjeve të makinave të reja në Kinë në vitin 2025, ndërsa sektori në lulëzim vazhdon të fitojë shpejtësi në tregun më të madh të automjeteve në botë, tha një zyrtar i lartë në shoqatën kryesore të industrisë së automobilave në vend.
Fu Bingfeng, nënkryetar ekzekutiv dhe sekretar i përgjithshëm i Shoqatës Kineze të Prodhuesve të Automobilave, vlerëson se shitjet e makinave elektrike dhe hibrideve plug-in do të rriten me mbi 40 për qind nga viti në vit në pesë vitet e ardhshme.
"Brenda pesë deri në tetë vjetësh, një numër i madh makinash me benzinë që nuk mund të përmbushin standardet e Kinës për emetimet do të hiqen gradualisht nga tregu dhe rreth 200 milionë makina të reja do të blihen për t'i zëvendësuar ato. Kjo krijon mundësi të mëdha për sektorin e automjeteve me energji të re", tha Fu në Forumin e Automobilave të Kinës të mbajtur në Shangai nga 17 deri më 19 qershor.
Në pesë muajt e parë të këtij viti, shitjet e kombinuara të automjeteve me energji të re arritën në 950,000 njësi në vend, duke u rritur me 220 përqind nga e njëjta periudhë e vitit të kaluar, për shkak të një baze krahasuese më të ulët në vitin 2020 të goditur nga COVID-i.
Statistikat nga shoqata tregojnë se makinat elektrike dhe hibridet plug-in përbënin 8.7 përqind të shitjeve të makinave të reja në Kinë nga janari deri në maj. Shifra ishte 5.4 përqind në fund të vitit 2020.
Fu tha se deri në fund të majit kishte 5.8 milionë automjete të tilla në rrugët kineze, afërsisht gjysma e totalit global. Shoqata po shqyrton rritjen e shitjeve të vlerësuara të NEV-ve në 2 milionë këtë vit, nga vlerësimi i saj i mëparshëm prej 1.8 milionë njësish.
Guo Shouxin, një zyrtar në Ministrinë e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit, tha se industria e automobilave e Kinës pritet të shohë zhvillim më të shpejtë gjatë periudhës së Planit të 14-të Pesëvjeçar (2021-25).
"Trendi i zhvillimit pozitiv të industrisë kineze të automobilave në planin afatgjatë nuk do të ndryshojë dhe vendosmëria jonë për të zhvilluar makina elektrike inteligjente nuk do të ndryshojë gjithashtu", tha Guo.
Prodhuesit e makinave po përshpejtojnë përpjekjet e tyre për t'u zhvendosur drejt elektrifikimit. Wang Jun, president i Changan Auto, tha se prodhuesi i makinave me seli në Chongqing do të nxjerrë në shitje 26 makina elektrike brenda pesë vjetësh.
2. Jetta shënon 30 vjet sukses në Kinë
Jetta feston 30-vjetorin e saj në Kinë këtë vit. Pasi ishte modeli i parë i Volkswagen që u krijua si markë më vete në vitin 2019, marka po nis një udhëtim të ri për t'u pëlqyer shijeve të shoferëve të rinj të Kinës.
Duke filluar në Kinë në vitin 1991, Jetta u prodhua nga një sipërmarrje e përbashkët midis FAW dhe Volkswagen dhe shpejt u bë një makinë e vogël popullore dhe e përballueshme në treg. Prodhimi u zgjerua nga fabrika e FAW-Volkswagen në Changchun, provinca Jilin e Kinës Verilindore, në vitin 2007 në Chengdu në provincën Sichuan të Kinës perëndimore.
Gjatë tre dekadave të saj në tregun kinez, Jetta është bërë sinonim i besueshmërisë dhe është popullor në mesin e shoferëve të taksive të cilët e dinë se makina nuk do t'i zhgënjejë.
"Që nga dita e parë e markës Jetta, duke filluar nga modelet e nivelit fillestar, Jetta është e përkushtuar ndaj krijimit të makinave të përballueshme dhe me cilësi të lartë për tregjet në zhvillim dhe plotëson nevojat e konsumatorëve me dizajnet e saj të reja dhe vlerat e jashtëzakonshme të produkteve me çmime të përballueshme", tha Gabriel Gonzalez, menaxher i lartë i prodhimit në fabrikën Jetta në Chengdu.
Pavarësisht se është markë më vete, Jetta mbetet qartësisht gjermane dhe është ndërtuar në platformën MQB të Volkswagen dhe e pajisur me pajisje VW. Avantazhi i markës së re, megjithatë, është se mund të synojë tregun masiv të blerësve për herë të parë në Kinë. Gama e saj aktuale e një sedani dhe dy SUV-ve ka çmime konkurruese për segmentet e tyre përkatëse.
Koha e postimit: 17 qershor 2021